- 主题:特斯拉能不能顺应民意，单踏板更改成可选项
我说的是 网上总有造谣说特斯去强制单踏板。
【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 有人就是不能忍受动能回收啊，我开车带老婆孩子都关了动能回收，否则会吐。
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FROM 61.149.133.*
难道国产车测试标称里程的时候不开能量回收？
【 在 simao 的大作中提到: 】
: 这样的话，标称里程跟国产车的差距就更大了
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FROM 103.107.216.225
你为什么非要买
【 在 langmanyixia (随便走走停停) 的大作中提到: 】
: 让用户自己选择
: 喜欢单踏板的就单踏板
: 不喜欢的就设置成油车模式
: 单踏板能增加几十公里喜欢
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FROM 124.240.65.*
有难度，每台增加三千多的成本
【 在 langmanyixia (随便走走停停) 的大作中提到: 】
: 让用户自己选择
: 喜欢单踏板的就单踏板
: 不喜欢的就设置成油车模式
: 单踏板能增加几十公里喜欢
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FROM 124.240.65.*
需要顺应民意的不是特斯拉，而是制定标准的官员
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 让用户自己选择
: 喜欢单踏板的就单踏板
: 不喜欢的就设置成油车模式
: ...................
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FROM 58.30.9.*
技术官僚按民意办事是祸国殃民之道
【 在 rehug 的大作中提到: 】
: 需要顺应民意的不是特斯拉，而是制定标准的官员
:
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FROM 39.144.39.*
上一个用这种态度对待国内消费者的好像是三星。
【 在 didawang 的大作中提到: 】
: 爱买不买
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 175.2.44.*
有顾虑还是不推荐，虽然有所谓的缓行（蠕行），但全抬起油门，还是会有极大的减速
，和保持模式比，仅仅是最大减速度延迟出现了而已，实际上还是单踏板模式：你压着油
门可以控制相应的减速度（跟轻踩不同深度的刹车一个意思）。
如果把这个特性当作备刹车，比如全抬油门备刹车，往往会忘记脚底下是不是刹车，已
经有几个老司机反思过了。。。基本上都是丢开油门、备刹车、但脚没离开油门，异常一
脚踩下去，踩到了油门，要么撞墙停下来，要么撞树停下来，人家复盘能想明白。。。
不接受去掉备刹车的习惯，你只能中午出门了。。。
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 既然可以，为什么那么多车主吐槽单踏板
: 作为潜在车主很想问一下
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FROM 123.118.0.*
我的态度。
【 在 WU1ooxzj 的大作中提到: 】
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: 上一个用这种态度对待国内消费者的好像是三星。
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:
发自「今日水木 on iOS」
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FROM 112.224.17.*
国产都是100度电池了，特斯拉才60度
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 难道国产车测试标称里程的时候不开能量回收？
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FROM 218.4.46.*