说的对，niubility
【 在 salsalover 的大作中提到: 】
: 中国是求着人家来的，你强制改人家架构，人家就不来了。
: 不得不说，tsl就是有特权。中国汽车产业政策都能给其特批让其独资，何况是车规呀
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芯片内部也有总线，你的意思是过了芯片就不安全对么？
vcu能不能改数据，要看芯片设计，这就是专业领域，普通人在这个领域挑战专家，就是鸡蛋碰石头。
还是说专家被收买了，乱认证合适。毕竟人性才是最复杂的
【 在 sevensword 的大作中提到: 】
: 你不用激动，我只是实事求事的分析问题。如果特斯拉想让人相信edr的数据，就应该将edr直接连到传感器上，而不是通过vcu。
: 发自「今日水木 on iPhone 13」
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角度清晰，那你是愿意买个车规级芯片的车，还是买个民用级的呢？

【 在 salsalover 的大作中提到: 】
: 这是告诉你，所谓的车规就是个工具而已
: 不要太当真
: 真买不到车规级芯片时你就得用民用级芯片。
: ...................
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写这段代码的人，应该给多少年薪？
你说他能牛逼到让特斯拉公司易主么
【 在 sevensword 的大作中提到: 】
: 这在技术上不难实现。比如车机系统发现油门异常加速，踩下刹车踏板后依然不能减速等，则判断为故障，并将踩下刹车的数据修改为未踩下刹车的数据并写入edr。通过一些延迟写入的手段就可以完成。
: 发自「今日水木 on iPhone 13」
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对的，我也不懂，反正都是人执行的，说人有问题就行。
应该上传毕业证，必须芯片专业，博士后才能讨论
【 在 sevensword 的大作中提到: 】
: 这里很多人是既不懂硬件也不懂软件，很容易被所谓的edr数据忽悠了。
: 发自「今日水木 on iPhone 13」
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