- 主题:特斯拉潮州车主亲属不认同此次鉴定
你不觉得这么问很傻么
【 在 Isay 的大作中提到: 】
: 你的屁股就是坐到了厂家对立面，
: 请问如何能做到更合理更规范更透明？
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修改:cokebear FROM 218.81.214.*
FROM 218.81.214.*
"没错，EDR是记录了加速和制动踏板%的开合角度，但是如当事人家属所说，驾驶员反馈“踩了踩不动”，那么制动踏板没有进程也是非常恰当的情况，在这个情况下，EDR就会表现出制动踏板未被踩下。"
【 在 lvsoft 的大作中提到: 】
: 你要说fsd法律滞后也就算了，一个edr有啥可滞后的？
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FROM 218.81.214.*
知乎上的，仅仅转，作者意思仅仅看EDR没用
特斯拉的供应商，得匿。
网友和一些所谓的短视频大佬所说特斯拉用的是博世的iBooster，其实不是，是IPB。这两个产品都是通过总成自带电机进行储压建压，进而增加刹车管路压力，保证刹车系统的有效性。当电机失效或本子系统和车身信号错误，只要驾驶员踩下刹车踏板，这两个系统的机械机构都会推动主油缸，给刹车管路加压，进而推动刹车分泵进行制动。
如果是有IPB总成底层log数据，还是能还原真相。但貌似从没公开过。
第三方机构检测这块，如果特斯拉和相关零部件供应商不介入，根本无法解析；特斯拉相关加入，就不存在真正的第三方。
【 在 lvsoft 的大作中提到: 】
: 那只要验证物理上刹车是否一定能踩下不就行了。
: 这就是个纯纯的硬件问题，有啥不能鉴定的。
: 不需要软件代码，软件代码到硬件这里无非是输出各种信号驱动执行器而已，直接外接信号让执行器按自己的想法动作不就结束了。
: ...................
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FROM 218.81.214.*
那人的话主要是最后一句
“第三方机构检测这块，如果特斯拉和相关零部件供应商不介入，根本无法解析；特斯拉相关加入，就不存在真正的第三方。”
【 在 lvsoft 的大作中提到: 】
: 那就法庭要求介入审查这块的问题呗，鉴定不了的那就法庭要求tesla授权给你这个机构这个模块你想要的资料，总能鉴定的。
: 又不是外星人设计的东西，哪存在鉴定不了这种事情。
: 油缸，给刹车管路加压，进而推动刹车分泵进行制动。
: ...................
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FROM 218.81.214.*
这个话可能有两种理解
1. 特斯拉可以干预第三方的立场
2. 读出过程和读出的数据完全是看我给你什么，那你还叫个p的第三方
【 在 lvsoft 的大作中提到: 】
: 这话你不觉得胡说八道么？特斯拉相关加入怎么就不存在真正的第三方了？
: 你这个第三方难道是特斯拉找的不成？
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修改:cokebear FROM 218.81.214.*
FROM 218.81.214.*