- 主题:特斯拉潮州车主亲属不认同此次鉴定
华强北可以破解bosch的芯片
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 知乎上的，仅仅转，作者意思仅仅看EDR没用
: 特斯拉的供应商，得匿。
: 网友和一些所谓的短视频大佬所说特斯拉用的是博世的iBooster，其实不是，是IPB。这两个产品都是通过总成自带电机进行储压建压，进而增加刹车管路压力，保证刹车系统的有效性。当电机失效或本子系统和车身信号错误，只要驾驶员踩下刹车踏板，这两个系统的机械机构都会推动主油缸，给刹车管路加压，进而推动刹车分泵进行制动。
: ...................
--
FROM 221.218.140.*
家属也可以直接起诉bosch，理由是bosch的刹车总成失灵
要求bosch公开刹车总成芯片的踏板传感器记录。这个记录没有被车机加工过，是原始证据。
【 在 lvsoft 的大作中提到: 】
: 你没听懂我在说什么么？
: 第三方当然是你找来的最信任的人。比如说就是你老爸吧。你老爸总不会害你了吧？
: 读出过程和读出的数据当然是在法庭授权下要求tesla公开所需资料，然后你老爸按照自己的理解操作，整个过程tesla就提供所需资料啊，当然跟tesla没关系啊。
: ...................
--
FROM 221.218.140.*
中央域控架构的车，装EDR也是跟屁虫而已。因为数据都是车机喂的。
EDR不能直接接刹车总成上。也不能直接跟bosch的刹车总成直接通信，监听都不行。
分布式架构的车可以。接总线上监听就行了。
【 在 lvsoft 的大作中提到: 】
: 没看见我前面怎么说的？
: 那就再说一遍：
: edr是法律规定强制安装的东西。
: ...................
--
FROM 221.218.140.*
EDR容易误导群众
觉得EDR的记录就是证据的充分条件
【 在 lvsoft 的大作中提到: 】
: 有比没有好呀。
: 科学的原则是先讨论对错，再讨论好坏。
: 好坏这个问题不是那么本质的事。
--
FROM 221.218.140.*
传统的汽车架构是传感器直接输出的，但特斯拉不一样，人家是中央星型网络，全车所有传感器都直接接到VCU上面，你EDR接哪儿？你要接，地位就跟VCU一样了，这改变了人家架构，车厂不同意。
所以所有数据只能通过VCU给EDR。
那原始数据有没有被VCU加工过就不知道了。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 不对，EDR记录的是传感器的直接输出结果，不是车机给的。比如刹车油压
:
--
FROM 221.218.140.*
你这是传统总线式架构
特斯拉的是中央星型网络架构，什么都得通过VCU
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 博世的ipb、ibooster、EDR应该是接到了控制的canbus总线上，如果总线出问题，所有
: 数据都是紊乱的。
--
FROM 221.218.140.*
人家主机厂也不一定会故意修改呀
VCU在正常情况下会把传感器的原始数据汇报到EDR
但VCU如果发疯了，反馈到EDR的数据，就未必是传感器过来的了
所以我说要看博世刹车总成上芯片的数据才靠谱。
博世如果怕丢客户不说实话，咱们也可以找华强北的高手破解出来，维护中国消费者的权益。
【 在 FLYCN 的大作中提到: 】
: 看看车规级认证吧。
: 如果设计edr数据可以修改，那认证就通不过。
: 还有，车规认证可是把芯片、代码都掰开了揉碎了分析，才给结论。
: ...................
--
FROM 221.218.140.*
是这种中央域控的系统架构有风险，中央域控VCU一死机或跑飞车就失控，所以现在业界又提出了融合域控的概念
也就是有2个VCU互为备份。
实际上让中央域控替代分布式系统的原因就是为L4以上自动驾驶做的，tsl是业界第一个提出“软件汽车”概念的。
虽然由于技术和法规问题，L4级以上的软件没有开放给用户，但是汽车的架构，和硬件通路已经准备好了。通过软件随时都能升级。
你说的车规认证，是实现层面的东西，比如芯片和代码。 系统架构的安全性得靠时间来验证的。
【 在 FLYCN 的大作中提到: 】
: 看看车规级认证吧。
: 如果设计edr数据可以修改，那认证就通不过。
: 还有，车规认证可是把芯片、代码都掰开了揉碎了分析，才给结论。
: ...................
--
FROM 221.218.140.*
还要注意一个关键点：
tsl的“没踩刹车”的具体含义是什么？
是指“刹车踏板没有压力”还是“刹车踏板没有行程”
这可是完全不同的两个概念
司机的脚压根没放在刹车踏板上，那肯定是“刹车踏板没有压力”
如果司机踩了刹车踏板，但是踩不动，踩不动就没有行程，这种叫“刹车踏板没有行程”
在tsl的逻辑里是不是“没有踏板行程”== “没踩”？
--
FROM 221.218.140.*
你要不要引进tsl？
你要引进，人家就这东西，人家就是标准
【 在 FLYCN 的大作中提到: 】
: 你还是看看什么叫车规级认证，有多少领域，有多少级别，有多少文档。
: 当然，你可以说那一堆专家都是垃圾，一堆标准都是扯淡，一堆文档都是废纸
: 专家都没你聪明
--
FROM 221.218.140.*