- 主题:特斯拉潮州车主亲属不认同此次鉴定
对的,某些人为了黑特斯拉已经不讲科学了
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 人家就鉴定刹车坏没坏,司法过程需要的证据。
: 至于黑水军说的“无法复现的软件bug导致刹车失灵和拼命加速”,“事后刹车没问题不能证明当然没问题”,检察院法院信他个鬼。
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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不信国内鉴定不了
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 这属于新领域,目前国内还没有能鉴定的机构,但是法律就是法律,鉴定结论是定案的核心依证据,所以还得鉴定。
: 从车主角度来说,有点冤,被特斯拉送钱坐牢了,而且这么大的事故,300w三者都不够赔的,自己是既坐牢还赔钱。
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司机没这个权力要求特斯拉提供后台数据吧?
就好比我买的小爱音响,我也不能管小米要小爱音响的后台数据吧?
【 在 Mannone 的大作中提到: 】
: 你这有点混淆概念了,司机方也没要求拿回肇事车辆,人家要求特斯拉提供后台数据。
: #发自zSMTH@M2102K1AC
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不对,EDR记录的是传感器的直接输出结果,不是车机给的。比如刹车油压
【 在 salsalover 的大作中提到: 】
: 中央域控架构的车,装EDR也是跟屁虫而已。因为数据都是车机喂的。
: EDR不能直接接刹车总成上。也不能直接跟bosch的刹车总成直接通信,监听都不行。
: 分布式架构的车可以。接总线上监听就行了。
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can是数据总线接口协议,并不处理数据
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 博世的ipb、ibooster、EDR应该是接到了控制的canbus总线上,如果总线出问题,所有
: 数据都是紊乱的。
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不会,你车机坏了都不影响EDR读取传感器的数据
【 在 sevensword 的大作中提到: 】
: 不一样。edr数据写入之前,车机系统可以对数据先进行判断和篡改。比如发生严重故障后,明明踩了刹车,车机系统可以将记录修改成未踩刹车并写入edr。
: 发自「今日水木 on iPhone 13」
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