篡改与否先不论，首先得证明这个数据能客观反映驾驶员操作
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“油门是由独立双系统采集数据的”

确定么？如何证明完全独立？用于EDR记录的油门状态是否同时用于动力输出控制？
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 一般故障可能导致数据跳变，所以看到跳变就可以断定油门有问题了
: 如果油门传感器的故障恰好和人踩一样以合理速度由小到大，那得是多么小的概率
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: 而且油门是由独立双系统采集数据的
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