EDR收集了数据存在EDR里
厂家上传到后台的是另一份，既然不相信厂家上传的后台数据，那直接检测EDR里的就好了
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: Edr只是收集数据，上传什么还不是厂家控制的
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产生逻辑自洽的无矛盾的一堆数据不可能

我在另一帖回复的，把宇宙射线替换成传感器故障：

宇宙射线单单影响油门信号没用，

必须影响了油门信号，然后这射线把油门信号影响的像人踩油门一样上下起伏，还得没跳变
然后宇宙射线让刹车踏板变形卡住一丁点都踩不动，不让制动力的存在会使车的加速度不符合预期
最后事故后，宇宙射线又把刹车踏板恢复不再卡住

知道要产生一堆逻辑自洽又不符合事实的数据多难了吧


【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 如果收集的数据和上传的数据虽然是同一份，但都是错误数据呢？
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本帖同作者看我回复，宇宙射线那里

【 在 huggs 的大作中提到: 】
: 数据怎么可能不自洽？EDR不就是记录踏板行程，车速时间什么的么？传感器坏了，你接收的踏板行程数据就是错的啊，你的车根据错误的踏板行程在加速，能怎么不自洽？
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可以从EDR看出矛盾来

假设电门踏板信号错了，是突变错了？还是像人踩一样顺滑踩到底？有没有跳变？

假设这个油门信号错的很离谱，就错的和人踩一样
那人这时在踩刹车，踩了刹车就有刹车信号。刹车信号也没记录？

假设刹车信号也没记录，假设刹车助力也没了（其实是和车机独立的，只要12V电就能工作），那踩刹车很定会有主缸压力
假设主缸压力信号也丢了，那刹车效果也是有的，计算一下油门开度下加速是否符合预期

刹车是纯机械的，如果失效，只可能是漏油了、刹车油含水过多等，如果有故障事后不可能又恢复了


【 在 huggs 的大作中提到: 】
: 电门踏板是单一输入，他的错误又不会引起其他数据错误，只会导致车辆失控。假设一个虚拟的脚在踩电门，你告诉我EDR怎么能看出矛盾来？
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修改:vta FROM 221.192.178.*
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因为我打了很多遍了，每一个帖子就会有人用不同理由问同一个问题
你把宇宙射线、传感器故障、软件bug理解成一个意思就行

总之一句话：产生一堆数据，逻辑自洽，无矛盾，又不符合事实是不可能的
【 在 huggs 的大作中提到: 】
: 别什么宇宙射线，这么简单的逻辑用得着绕来绕去么
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