- 主题:虽开BYD，但是蔚来和特斯拉比，我宁愿买蔚来
你这个排序可以，特斯拉也有磷酸铁锂电池，就是刹车这事儿，让人有点膈应
【 在 kuailian 的大作中提到: 】
: 同汉车主，我倒不觉得蔚来比汉好看，但如果不考虑价格，我的选择是 特斯拉model S >蔚来ES6 100度电>汉两驱>特斯拉其它车型
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我是说别把TSL的自动驾驶捧得太高，国内车企的自动驾驶也很强了，不比tsl差，说这是tsl卖点已经是过去时了
【 在 DavidKING516 的大作中提到: 】
: 好的路况可以的，复杂路况就算了，开车保守点好
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ET7通勤续航15左右。小区蔚来不多，大概5 6辆，车主都没安充电桩。因为蔚来放弃免费私桩权益，每月免费换电权益4次变6次，权益跟人不跟车，再换车权益也还在。
换电补能是真的爽
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FROM 118.122.250.120
极狐94度电
【 在 zjak47zhuzhu (二三) 的大作中提到: 】
: et5还没有太多冬季续航测试，之前es6续航有点拉胯。
: et5是70度电池，2000kg重，车重和电池容量和极狐阿尔法s倒是接近
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
: 【 在 bjny99 的大作中提到: 】
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只是拿里程来对比一下而已
无论是自由行，还是混饭吃，三年时间每天都四百公里的强度，
换句话说就是三年里，平均每天有四五个小时在车里开车
你说这是财务自由有闲有钱的自由行，那就自由行呗。
有闲有钱的人喜欢开车，每天都得开四五个小时，喜欢在路上的感觉，喜欢开电车沿途换电/充电，谁能说这样不好呢
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 出租车是市内跑，人家是自由行，好歹也是财务自由有钱有闲的，不要嫉妒人家就说出租车。
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专业跑马拉松的人，一天比跑送餐快递的跑的都多，人家喜欢什么所以做什么，不会觉得痛苦，有的人就是热爱开车而已，你这种说话方式的人，大概率没啥生活目标，思维还挺肮脏的。
【 在 icebupt 的大作中提到: 】
: 只是拿里程来对比一下而已
: 无论是自由行，还是混饭吃，三年时间每天都四百公里的强度，
: 换句话说就是三年里，平均每天有四五个小时在车里开车
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