为什么机械失效概率比电子低，什么样的机械，什么样的电子，什么样的失效，哪里给出的数据。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 第一，机械失效概率比电子低
:    第二，如果以后出现了廉价供应商，他们能抄机械结构但是抄不了电子程序，因此他们出现故障的概率会高很多
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修改:fuweihua FROM 115.183.10.*
FROM 115.183.10.*

CRBS和RBS都有机械连接，都有动能回收，CRBS无非是优化了动能回收和刹车助力的分配逻辑
你所谓的“纯”机械连接，早就不存在了

失灵就是踩下制动踏板无法获得【预期】制动力啊？
那雨雪天气刹车不失灵的车还真少，即便正常天气里，追尾的车辆里按你这个定义，基本上也都是 “刹车失灵”。

时速50和时速100，刹车距离大致两倍关系还是四倍关系？就这么简单的问题，我觉得至少也得有一半的司机搞错，你指望这类对现实的物理法则都认不清的人有什么样的“预期”？


【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 即使是RBS都是机械连接啊，只要踏板有动作，主缸就会产生缸压
:   所谓失灵，就是制动踏板踩下后无法获得预期的制动力
:   至于制动力是多是少那就要看是怎么故障的了
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FROM 124.127.150.*