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TSL有无数据记录的行为审计，如果没有，数据压根不可信。。
最后就是一地鸡毛
【 在 kissenger 的大作中提到: 】
: 你这有点搞笑，首先第三方监测并不是完全看tsl给的数据。tsl改数据有什么用，
: 再就是，是不是所有车主都有权利当场要tsl给数据？tsl的数据又不是随随便便可以拿出来的，不让又有人会质疑为什么数据那么容易就被拿出来了。
: 最后所，tsl改数据总需要有码农参与吧，这种事情总需要几个级别的人参与吧，这在美国会是多大的罪？
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实话说，如果特斯拉的代码没有防篡改机制，警方根本没有办法做到查清楚，任何鉴定机构都没有能力。
windows电脑把人电死，这是两个逻辑，因为windows电脑上面很多供应商。。。
【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: windows有没有后门，死机因为什么，可能警察或者第三方没有能力确定，其实如果有足够的资源也能确定，不想公安部，国安部，总参都搞不清。但如果你用一台windows电脑，突然把你电死或者突然爆炸把你烧死了，你觉得警察或者第三方机构有没有能力搞清楚是因为什么。
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: #发自zSMTH@HMA-AL00
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你的类比完全错误。
【 在 Jamaz 的大作中提到: 】
: 公司电脑莫名转账损失100万，唯一负责的员工说window有后门，不是自己干的，公司要求鉴定，员工按照你的说法。。。
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就是特斯拉汽车行驶产生的任何记录都是不可篡改的，并且这个不可篡改的机制是公开且特斯拉无法控制的。
否则提供代码毫无意义，除非是断网状态下，第一时间导出数据。
【 在 icebupt 的大作中提到: 】
: 什么叫“代码”“防篡改机制”？
: 你真的知道你在说什么吗？真的知道你用对这些词是什么意思吗？
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没你想得那么复杂，只要根密钥在自己手里。
【 在 ingwt 的大作中提到: 】
: 除了马斯克，能为了一份工作豁出去篡改数据的人也不多吧。决策链必然牵涉到一系列的人，没那么容易保密的
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EDR记录了人的行为？我看你是没看懂吧。
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 你先去了解一下EDR的国标和原理吧
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