你这想法绝对不能让你开发任何东西。。。。因为你的思维有点奇葩。。。
汽车观察并判断周边环境是极不靠谱的，实际上人眼也是极不靠谱的，
因此做出刹车是一个实际上非常主观的动作，也就是说该动作可能造成严重后果，
那么问题就简单了，哪个sb车商敢自己take risk帮唯一法律行为人的司机做出判断，
去主动判断是否要刹车？
【 在 salsalover 的大作中提到: 】
: 1.机械结构，博世ibooster同样的机械结构，既可以独断专行，然后再通知领导一声；也可以早请示晚汇报，领导不发话就不动。这两种胳膊腿都一样，怎么做都在脑子里。
: 2.设计理念？拿什么作为证据定罪？如果可以拿ppt定罪，现在就能把tsl拿下，这货是“软件汽车”的带头大哥。
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