- 主题:与其争论特斯拉是否刹车有问题不如改进特斯拉人机交互
不管是否刹车有bug,路人被伤害已成事实,而且已经不是个例。大众应该把视线从争论刹车问题转为如何减少类似的事故
特斯拉在国内赚得盆满钵满,是否能够承担相应的社会责任?比如加上抬头显,在辅助驾驶判定当前可能误踩电门(无论是车主还是软件bug)的情况下,用大大的红色图标提醒车主。或者,低成本的方案:在中控大屏显示红色提醒。
宝马的hud经常会用大红图标提醒,我个人体验是很不错的,能有效减少事故。
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FROM 36.44.217.*
那就买宝马
【 在 hosion 的大作中提到: 】
: 不管是否刹车有bug,路人被伤害已成事实,而且已经不是个例。大众应该把视线从争论刹车问题转为如何减少类似的事故
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: 特斯拉在国内赚得盆满钵满,是否能够承担相应的社会责任?比如加上抬头显,在辅助驾驶判定当前可能误踩电门(无论是车主还是软件bug)的情况下,用大大的红色图标提醒车主。或者,低
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发自「今日水木 on iOS」
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特斯拉的问题,为什么要大众去处理?
【 在 hosion 的大作中提到: 】
: 不管是否刹车有bug,路人被伤害已成事实,而且已经不是个例。大众应该把视线从争论刹车问题转为如何减少类似的事故
: 特斯拉在国内赚得盆满钵满,是否能够承担相应的社会责任?比如加上抬头显,在辅助驾驶判定当前可能误踩电门(无论是车主还是软件bug)的情况下,用大大的红色图标提醒车主。或者,低成本的方案:在中控大屏显示红色提醒。
: 宝马的hud经常会用大红图标提醒,我个人体验是很不错的,能有效减少事故。
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什么样的社会责任规定要增加抬头显示?
另外,在安全驾驶方面,我认为抬头显示这玩意就是个隐患
【 在 hosion 的大作中提到: 】
: 不管是否刹车有bug,路人被伤害已成事实,而且已经不是个例。大众应该把视线从争论刹车问题转为如何减少类似的事故
: 特斯拉在国内赚得盆满钵满,是否能够承担相应的社会责任?比如加上抬头显,在辅助驾驶判定当前可能误踩电门(无论是车主还是软件bug)的情况下,用大大的红色图标提醒车主。或者,低成本的方案:在中控大屏显示红色提醒。
: 宝马的hud经常会用大红图标提醒,我个人体验是很不错的,能有效减少事故。
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每人观点不一样,增加抬头显只是一个例子。另一个体现社会责任的方式也可以加回取消动能回收选项,毕竟改变几亿人的驾驶习惯,难度太大,而0.001%的失误也是灾难。
假如单踏板会让0.001%的司机搞错,那取消“无动能回收”选项就是特斯拉无社会责任的表现,后果司机与社会承担,“长续航”标签贴给自己。
【 在 icebupt 的大作中提到: 】
: 什么样的社会责任规定要增加抬头显示?
: 另外,在安全驾驶方面,我认为抬头显示这玩意就是个隐患
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