撞死人属于刑事案件了，要定罪必须要证据充分，逻辑严格

认为司机有错的都是猜测司机把电门当刹车踩了，列了一堆从人的行为习惯的推测
这些都无法作为定罪的依据。特斯拉的数据和刹车灯也只能证明电机是收到了加速
信号，刹车没有收到刹车信号，但不能证明这些信号和司机的动作一致。完全有可
能是踏板传感器出问题或者是中控电脑出问题。

认为特斯拉有错的都是猜测车的软件BUG，列了一堆系统复杂了就容易出BUG的推测
同样无法作为定罪依据。司机是老司机，当时避让证明其头脑清醒也无法说明司机
就是踩错踏板。而且司机说的话也无法证实，因为当时也没有第三人在场。

最终这个案子无法定罪。有人被杀找不到凶手的案子比比皆是，这个特斯拉案也一样
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2死三伤，能和稀泥？
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司机要证明是车有故障，否则就是判司机的罪，

【 在 ds9 的大作中提到: 】
: 撞死人属于刑事案件了，要定罪必须要证据充分，逻辑严格
: 认为司机有错的都是猜测司机把电门当刹车踩了，列了一堆从人的行为习惯的推测
: 这些都无法作为定罪的依据。特斯拉的数据和刹车灯也只能证明电机是收到了加速
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太小看执法机关了
【 在 ds9 的大作中提到: 】
: 撞死人属于刑事案件了，要定罪必须要证据充分，逻辑严格  
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: 认为司机有错的都是猜测司机把电门当刹车踩了，列了一堆从人的行为习惯的推测  
: 这些都无法作为定罪的依据。特斯拉的数据和刹车灯也只能证明电机是收到了加速  
: 信号，刹车没有收到刹车信号，但不能证明这些信号和司机的动作一致。完
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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放心，司机会被法官按在地上摩擦，判到生活不能自理。
如果EDR数据都不相信，那你就是打脸工信部强制安装EDR的重大行业政策。
如果EDR的数据都可以不相信，那你以后可以随便开着汽车去撞人了，反正就算是EDR记录你踩油门撞人，你依然可以辩护说自己刹车失灵并且法官还相信你，以后大家都玩碰碰车。
【 在 ds9 的大作中提到: 】
: 撞死人属于刑事案件了，要定罪必须要证据充分，逻辑严格
: 认为司机有错的都是猜测司机把电门当刹车踩了，列了一堆从人的行为习惯的推测
: 这些都无法作为定罪的依据。特斯拉的数据和刹车灯也只能证明电机是收到了加速
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