- 主题:TSL几乎100%没事
他不踩当然踩不下去，踩着油门呢呵呵
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我就问你，踏板踩不下去，都没有任何输入，edr记录啥？？？
: EDR记录的是实时状态的结果，而这个状态是不是实际驾驶员交互的，完全就是默认是。
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不会举例子建议就别乱举，世界上没有那么完美贴合的例子，何况现在涉及二条鲜活的人命。
为什么不花些精力尝试去了解事物本身呢？
想想为什么工信部把EDR按在了汽车上，而不是你黑屏的手机上。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我狂点屏幕，没有任何反应，你的结论就是我没有点屏幕，因为屏幕没有任何记录。。
: 然后你给出一堆屏幕是多么先进，甚至可以根据力度来反馈结果。
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因为你钻牛角尖了，你这种性格容易出问题，生活中多调整一下吧。 是不是经常跟老婆因为P大点事讲道理讲到天黑？
就算是从个人角度，我也不会为一个无证驾驶五年的人说话，我信不过他。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你参与过国标的工作吗？
: 楼上那么多人，没有一个回答了我的疑问。。
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因为受教育程度不一样吧
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 事实上，就是有问题。
: 我提出了解决办法，那就是装摄像头，摄像头的数据直接传到政府设立的公有云上，或者本地保存，但是密钥由政府掌握。
: 完全是站在了消费者角度
: ...................
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建议先弄清楚什么是车机，什么是人机接口，感觉是码农出身？
就算你说的人机接口有问题了，那油门踏板的记录怎么读的好好的，刹车踏板就读不到？ 是不是又要说系统大体上没什么问题，只是读刹车信号的那个二极管坏了？ 不过二极管坏了也能踩下去的，踩下去就会有刹车印，这些交警都能去调查，如果你非要说纯机械的刹车系统他就是踩不下去，他就看法官相信一个无证驾驶五年的老司机，还是相信科学了，懂吧。
【 在 teleheart 的大作中提到: 】
: 他的质疑是合理的，如果人机接口有问题，EDR是不可能记录到踩刹车的。对于这样的问题只能采用车机系统之外的记录才能了解真相
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这不是特斯拉的记录系统，是工信部强推的EDR，其实我也很奇怪为无证驾驶五年的人辩护的人，开特斯拉出过事还是比特币被马斯克忽悠了? 感觉不是很理性。
【 在 teleheart 的大作中提到: 】
: 刹车和油门是两更输入，有一个输入链路逻辑有问题的可能性当然存在。至于你说用其他的办法可以证明当然好，但不是每一种错误情况每一个案例都可以证明的。所以你没办法证明TSL有了记录系统就一定可以证明清白了
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不会大于，你如果稍微懂点汽车结构知识，就应该知道制动力远远大于任何驱动力，别说油车还是电车还是阿斯顿马丁，这也是为什么赛车手在起跑线狂轰油门踩着刹车但车不会动的原因。
【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
: 电机驱动力大于刹车盘摩擦力的时候会有刹车印？
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和你想的一样，只不过你需要证明EDR绝对无效，否则就是打脸工信部，否则以后任何人都可以开车杀人说刹车失灵。
你们最大的问题就是总想怀疑权威，想要社会稳定必须眼睛里要容下沙子，而某些想装沙子的人其实根本不是沙子，吃瓜的都去同情一个无证驾驶五年的嫌疑人，有人去问问高三女孩的家属有多么痛心吗？
吃人血馒头的一帮畜生啊。
【 在 teleheart 的大作中提到: 】
: 我就问EDR是怎么检测到脚有没有踩刹车的。我不为谁辩护也不针对特斯拉，甚至不针对电车。只是说EDR没有你想的那么强大，很多东西它都证明不了
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我只是告诉你制动力远大于驱动力，你如果逻辑想不明白就多读读书，脑子是个好东西。
【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
: 赛车手在赛道上开的车也是刹车助力失效的车？
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EDR极小概率无法记录刹车踏板行程，但是刹车踏板100%可以被踩下，除非他脚底下顶了个铁锭，或者他根本没踩。
【 在 teleheart 的大作中提到: 】
: 有EDR只是比没有强，有这个质疑不等于否定EDR的必要性。但人家质疑刹车没办法可靠记录是合理的质疑。再说权威就不能质疑？权威应该正面回应质疑才对。
: 再次说明我不针对哪次事故哪个车型，完全是偶然看到这个帖子，觉得他的质疑是合理的
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