机械推杆，即使所有电子信号失灵了，也可以刹车
如果证明那个时间EDR、刹车系统死机重启了也可以证明车的问题
看我在本版发的《特斯拉刹车问题汇总》，可以回答你所有的疑问

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 不知道有人经历过手机之类的屏幕失灵，就是你狂点屏幕，屏幕没有任何反应
: 即便100%是机器的问题，但是你狂点屏幕，机器并没有任何输入。。
: 你最后说机器有问题，拿啥证据？ 机器的历史记录拿出来，没有任何输入的记录，也就是说，机器的记录证明的是你完全没有点过屏幕。
: ...................
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不是单看记录，要分析这堆数据是不是逻辑自洽，有没有矛盾

首先，即使信号错乱一直有油门，那分析这个油门信号是从0跳变成100？还是像人踩一样以合理速度变成100？如果跳变就可以证明信号不正常

第二，即使油门信号错误，也不影响踩刹车，即使刹车信号也没被记录，可以计算车的加速是不是符合预期。如果你说刹车踩到踩不动了，百公里加速还是5秒，这可能吗？

第三，刹车踩不动只可能是机械卡住，机械卡住不可能事故后突然离奇消失




【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 如果不踩油门，油门照样有，刹车踩不下去
: 最后车记录的就是我在踩油门，我没有踩刹车
: 你说得任何东西，都是基于车的运行是正常的。实际上，出现这种状态，车已经不正常了。
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我的回复你都没看

我从来都没有假定车正常，我甚至假定了错误信号可以完美模拟人类踩油门

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我都不知道该咋说你了，你是有前提的，你的前提还是车的工作状态是符合预期的。
: 你怎么证明人家没踩刹车？？你不还是通过数据来看吗？关键是，人家如果真踩了，汽车并没有记录呢，因为踩不动。而你说踩不动是因为卡了，但实际上踩不动已经不是啥新闻了
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刚不是回复了吗，即使踩不动、无刹车记录也能分析出有没有踩刹车

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: EDR可信的是记录车状态，和人行为没有关系啊。。我踩不动，EDR会记录吗？？
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检查油门是从0以合理速度到底的，还是突然跳变到底的

而且特斯拉回复是一度100%，显然不是一直100%，有波动

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 既然你总是纠结这些东西，我问一下
: 很多案例都表明，事发时，油门踩到底，油门的数据踩到底的话，相关数据会有变化吗？如果出现了松油门减速的情况，那我觉得数据是稍微可信一些的
: 当然，基本都没有踩刹车的数据，因为要么没有踩，要么踩不动。
: ...................
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