- 主题:请教下什么是单踏板？
没啥危险的
觉得危险的是一些胶柱鼓瑟的油车老司机非要按油车的方式开车而想象出来的
【 在 shuaihujun 的大作中提到: 】
: 板上很多“单踏板”说法，到底什么是单踏板呢？
: 现在的电动车都有动能回收的功能，理论上都可以实现踩下加速，抬起回收减速（但是无法停止），刹车停车。
: 作为一个新手司机，基本上的操作就是这样，但是确实脚较长期在油门上，除非需要停车及紧急情况急刹车。这样是不是就是版上说的危险情况？
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如果受过九年制义务教育，就知道加速和减速是一回事，无非加速度为正还是为负的
车有两个踏板，一个俗称油门，一个俗称刹车
踩任意一个踏板都能导致对车施加一些力，由牛顿第二定律，效果就是使车产生一些加速度
根据车的发动机、轮胎等的不同，车可以获得的加速度区间是有一些差异的，大致在
-g 到 g 之间，跟车速也有关系。
踩油门踏板，踩得越深就能得到越大的加速度；踩刹车踏板，踩得越深就能得到越小的加速度（越大的负加速度）
也就是随着
踩死油门 - 半踩油门 - 啥也不踩 - 半踩刹车 - 踩死刹车
车子的加速度也会单调、连续地从最大变化为最小
那么单踏板和双踏板的区别是什么呢，其实就是“啥也不踩”这个切换点时候车子的加速度是多少
双踏板的切换点大约是 -0.05g左右
单踏板的切换点大约是 -0.3g左右
其他的逻辑完全 完全一致
我们日常开车需要的加速度基本在0.6g到-0.3g之间
所以双踏板就要两个踏板来回踩
单踏板基本上只要踩油门踏板就好，减少了来回踩对驾驶员带来的负担
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 单踏板模式就一句话，油门可以同时控制加速和减速
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修改:tedxyz FROM 116.233.169.*
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那我改一下
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 我仪表盘可以显示 g 值图表，0.3g 日常开绝壁不够，当一只肉蛆都不够。
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对肉蛆够了(o?ω`o)ノ
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 减速0.3也不够
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