- 主题:请教经常在特斯拉和汽油车切换开的车主
这个情况，要把加速模式设置舒适，停止模式设置缓行
然后，就和油车差不多了
当然，如果是三元锂电池还可以设置动能回收为弱。
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 比如开两三天特斯拉，再开两三天普通汽油车。经常这么切换着两辆车开。
: 这种单踏板模式或者特斯拉这个强动能回收力度，会影响切换开汽油车的驾驶吗？
: 我觉得如果一直开特斯拉，习惯了这种动能回收力度应该也没啥危险，但是不知道经常和汽油车切换开，而汽油车没有动能回收的行驶反馈，这种会不会导致驾驶过程中有驾驶错乱出现。
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对的，标续的三元锂也有这个选项
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 那就是长续航版本或者性能版才能设置吧？现在model3长续航版本没了。
: 我一直以为是全系都取消了，那只有铁锂版本取消了动能回收力度调节。
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不用应该了，我自己就有三元锂的model3
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中，提到: 】
: 标续的三元锂是最早一批国产model3，后来标续都变成铁锂电池，而且是21年初ota统一升级，所有版本都没动能回收力度调节了，之前有后来ota升级取消了。目前应该是所有版本都是一个回收力度
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
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0印象里面就没有过，低的选项三元锂一直有。
磷酸铁锂，就只有标准。
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 咱俩是不是讨论的说岔了。
: 我说的动能回收是最早有个选项就叫动能回收：三个设置，0、低、标准。后来取消了0设置，就保留低和标准。低的话动能回收力度微弱，标准的话就是现在特斯拉车松油门的反馈力度。
: 后来21年初特斯拉OTA升级把此“动能回收”选项取消，系统内部设置为标准模式，车主无法调整，界面也无此选项。
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