- 主题:请教经常在特斯拉和汽油车切换开的车主
新知识啊。
特斯拉真是复杂。就是20年老车还是有此选项,21年及之后新车,不管啥配置,都是无此选项?
- 来自 水木社区APP v3.5.6
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 应该不是这样的,和OTA无关,就是出厂的车的批次不同导致设置不同。动能回收选项最早就是只有低和标准两种,然后从某个时期开始(应该是2020年),新出厂的车就没有动能回收的设置选项了,强制为“标准”。后续OTA并不会改变你车上的选项,也就是说如果你买车的时候车上有这个选项,不管怎么OTA也都还有这个选项,2020年某个时间点之后提车的,不管怎么OTA都没这个选项。
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这我觉得比刹车油门之间不习惯,风险低多了。这倒还好。
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 经常换着开两个操作差别很大的车有时候确实会误操作,我一辆电车,档把在主副驾之间大腿位置,另一辆GL8是怀挡,有时候换挡就会伸手向错误的位置。
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按照其他人回复看,应该是20年底21年初OTA统一升级时,做了老车老办法新车新模式。
所以之前买的车都保留了这个选项,但是现在新的车,不管是标续铁锂还是长续航三元锂,3和Y都无法设置动能回收力度了。
【 在 FLYCN 的大作中提到: 】
: 0印象里面就没有过,低的选项三元锂一直有。
: 磷酸铁锂,就只有标准。
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