- 主题:如果你是事件车主，你怎么做
刹车系统和加速系统的设计要求是不一样的
这么说你能理解吗
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 另外一个帖子不是说了么，有人只踩刹车，特斯拉系统提示不要同时踩刹车和油门，而当时并没有踩油门
: 解释一下….
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FROM 116.233.169.*
方向盘也是软件控制的！bug了，和油门，刹车一样
【 在 monkeywalker 的大作中提到: 】
: 看看事故发生地点的路线图，就知道事件车主不靠谱。注意他是当地人，开水泥店，所以至少有3个选择方案。
: 第一个地点，400米后一个混凝土场，空地大，是他的最佳选择：他开水泥店，当地人，知道这个点的情况，然后失控了400米，也知道出问题了。这个地点他明白已经失控，也是最佳的控制地点，然而他继续上路（可能怕伤车）。
: 第二个选择点，就是连续撞一个摩托车和一个自行车，已经造成伤亡，就不能再继续保护自己车子和不想受伤了。这两处撞击点后面一段距离，右侧有50米左右的绿化带，他如果熟悉从这儿可以直接插到后面的田野，左侧100多米的绿地，是撞停的好地方，就是自己可能受伤。但是他继续选择向镇中心人多的地方，就是怕自己受伤，宁可撞别人。另外，他说他不知道撞了，这是老司机的感知吗？
: ...................
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FROM 124.127.9.*
为什么要解释另外一个帖子自己叙述的东西？
- 来自 水木社区APP v3.5.6
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 另外一个帖子不是说了么，有人只踩刹车，特斯拉系统提示不要同时踩刹车和油门，而当时并没有踩油门
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: 解释一下….
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FROM 39.144.103.*
第一不买这车，第二如果要买这车就装个摄像头，到时候往墙上撞
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修改:pigflying FROM 113.204.105.*
FROM 113.204.105.*
【 在 googleask 的大作中提到: 】
: 踩刹车踩不动，路上全是人和车。
电车的刹车逻辑不是一脚踩死，是先抬脚再向左踩死
这个逻辑新手和老手都不容易踩错
所以油车的备刹车在电车里就是错误的
也是油车司机改成电车踩错的原因
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FROM 114.241.87.*
你说这个是特斯拉的单踏板模式，我开蔚来ET7就没这个问题，跟开油车一样。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 电车的刹车逻辑不是一脚踩死，是先抬脚再向左踩死
: 这个逻辑新手和老手都不容易踩错
: 所以油车的备刹车在电车里就是错误的
: ...................
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FROM 113.204.105.*