还有黑客控制了车 ：）
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FROM 49.7.64.*

还有美国车，美国黑客控制
【 在 aiYY 的大作中提到: 】
: 1.老司机不会出错  
: 2.老司机不可能踩油门跑2公里  
: 3.刹车灯没亮，就是刹车灯坏了；刹车灯事后还能亮，那就是那2公里时候正好坏了。  
: 4.EDR坏了，没有记录刹车数据；如果EDR记录了当时的加油等数据，那就是EDR记录数据不准；如果事前事后EDR都能准确工作，那就是那2分钟坏了
: ..................

发自「今日水木 on iOS」
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FROM 112.224.21.*

说这么多，其实就一条：
老司机肯定不会犯错，tsl肯定有错。
【 在 aiYY 的大作中提到: 】
: 1.老司机不会出错
: 2.老司机不可能踩油门跑2公里
: 3.刹车灯没亮，就是刹车灯坏了；刹车灯事后还能亮，那就是那2公里时候正好坏了。
: ...................
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FROM 180.168.188.*

看看事故发生地点的路线图，就知道事件车主不靠谱。注意他是当地人，开水泥店，所以至少有3个选择方案。
   第一个地点，400米后一个混凝土场，空地大，是他的最佳选择：他开水泥店，当地人，知道这个点的情况，然后失控了400米，也知道出问题了。这个地点他明白已经失控，也是最佳的控制地点，然而他继续上路（可能怕伤车）。
   第二个选择点，就是连续撞一个摩托车和一个自行车，已经造成伤亡，就不能再继续保护自己车子和不想受伤了。这两处撞击点后面一段距离，右侧有50米左右的绿化带，他如果熟悉从这儿可以直接插到后面的田野，左侧100多米的绿地，是撞停的好地方，就是自己可能受伤。但是他继续选择向镇中心人多的地方，就是怕自己受伤，宁可撞别人。另外，他说他不知道撞了，这是老司机的感知吗？
   第三个地点，就是第三处撞击处前方就是一个学校侧面，建筑少，也是适合侧面撞击的一个地点，就是司机会受伤。但是他也没选择，而是继续向中心区挺进。
   第一次撞击和第二次撞击后，不选择自己撞停，继续向建筑区中心开，而南方小镇建筑区中心都是人多堵塞的地方，车快了肯定有事故。所以我觉得司机不靠谱的可能性更大。至少对第三次撞击和第四次撞击负完全责任。
【 在 aiYY 的大作中提到: 】
: 1.老司机不会出错
: 2.老司机不可能踩油门跑2公里
: 3.刹车灯没亮，就是刹车灯坏了；刹车灯事后还能亮，那就是那2公里时候正好坏了。
: ...................
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FROM 111.201.92.*