- 主题:tsl的而已梗
动能回收做到刹车踏板上从最早的电车leaf开始就是这样了。
这么多年过去了，居然还是高科技了？甚至是黑科技了。。。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 那个bug是博世的锅，特斯拉还能改到它？碰到了只能直接换
: 少看点整天瞎YY的自媒体，还真以为特斯拉能控制到刹车助力甚至把它取消掉。真有这本事，早就能像CRBS一样直接把动能回收做到刹车踏板上，用不着被一众配备CRBS的友商鄙视了
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其实多功能按钮不错，
左旋右旋，上下左右扳动，中间还能按一下，按两下与长按。
但好像还没见过，车上有几个这种按钮就足够了，方便简洁。
【 在 wuqimed 的大作中提到: 】
: 一个收音机，增大音量和减小音量非得分成俩钮，这得多脑残
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修改:FLYBBS FROM 175.160.223.146
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新出的ariya呢？
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 这都老黄历了，leaf现在积极往单踏板邪路上靠，主打e-pedal，为此还专门搞了个拨档开关。
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: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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日产的车都还行，就是贵。
总以为自己豪华品牌，结果都是图便宜性价比才买日产
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 也有epedal开关来开启单踏板模式
: 这车不错，感觉是日系里面难得的好电车
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定价太贵，我正在开，感觉完成度非常高，考虑过几年换电池继续开。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: Leaf也很奇怪，国内几乎没有存在感，感觉日产就没想在中国推这个车
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