- 主题:特斯拉出大事了啊,召回这么多车
这个召回就是软件升级,改个参数,以前很多这种升级。
不算大事,什么时候特斯拉等外资合资退出中国了,才是大事。
【 在 toodaamoon 的大作中提到: 】
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晕,我不是特粉,我之前油车因为刹车召回过2次
没经历过召回的车主不是完整的车主。
【 在 stanlyliusu 的大作中提到: 】
: 召回对车企来说肯定算大事 召回都不算大事 啥算大事 你们特粉真的过了
: 我要是特粉我就说特斯拉对用户负责 对产品精益求精 哪怕任何一点小问题也不惜成本的召回解决 毕竟客户的生命财产安全是最重要的 这是特斯拉的使命
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…
特斯拉这个升级没啥成本,远程升级。
我的福特该召回还是召回,换机械件。
你觉得发现问题车企雪藏起来好,还是发布消息大家一起把问题改掉好?
或者,偷偷摸摸下次保养时偷偷换?
【 在 stanlyliusu 的大作中提到: 】
: 那不完整车主可太多了
: 你知道大面积召回对车企是多大成本吗 还小事
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现在电车的出现,召回定义有两个了:一个是机械的召回,一个是软件升级改参数的召回。
我们之前认为召回必须要把车开到4s店里换东西,现在观念要升级一下了。
另外,作为车主,不要替车厂考虑成本,车有问题的话,肯定要求车厂即使亏本也要把问题解决了。
买车,最怕车的型号停产了,4s店会说没有配件,一等就是几个月。
如果修车没问题,其实都不是大事,其它就是萝卜青菜各有所爱,谁也不能说服谁。就像用安卓群体和苹果群体,还有都用的。
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 成本不好说,这次是气囊问题,如果可以ota,应该不需要召回
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所谓软件,跑在mcu上的软件算软件么?
比如有的车一刹车,刹车灯爆闪,或刹车灯条装变化,这都是软件控制的。
【 在 immortalxu 的大作中提到: 】
: 刹车灯是否亮也可以通过软件来改么
: 发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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