亏死了，一年车价跌那么多
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 优惠完22w多怎么做到的
: 发自「今日水木 on VOG-AL10」
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对于一个连钢和铁有什么差别都不懂，只爱和稀泥，没有比亚迪车的比亚迪死忠粉，我觉得回复什么都没用
【 在 west 的大作中提到: 】
: https://www.bilibili.com/video/BV1Mt4y1F7zb/  
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: 你说你用铸铁就明说是铸铁吧，还刷个银色的涂料冒充铝合金。。。  
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这车落地只要22w？有些动心了，就是不知道极狐这个厂还能存活多久



【 在 hanyancui 的大作中提到: 】
前几天在群里看到极狐近期内最高优惠7万的消息，联系了之前的销售，正好有一台可以48小时深度试驾的阿尔法s，于是极狐app上交了1000的定金，约好时间到极狐蓝港店取车，两天的试驾有市区道路，有高速，总体上感觉还不错。

简单说下优点：
1、空间确实够大，主要体现在车宽方面，轴距的话后排比现在的EU5感觉能多出10公分左右；
2、作为一台跨界车，底盘由于电池的原因比较高，所以坐在车上视野比较好，感觉像开一台SUV；
3、用料确实下了本，前挡风和前排都用的双层玻璃，前排座椅通风加热电动调节，可打开的全景天窗、HUD抬头显示、米其林的轮胎、infinity音响等，就是该有的配置都给你整上；
4、整体静谧性很好，高速开到120，和副驾聊天正常音量完全没问题，其实最高开到170，整体噪音震动都控制的很好，另外减震做的也比较扎实，过减速墩能过滤掉很大一部分震动，比现在的EU5好的太多了；
5、将近94度的电池，号称708公里的续航，在市区开绝世是绰绰有余，高速上我基本保持120以上，空调正常开，总体上高速续航打六折，百公里电耗在22左右，此外充电时候最大电流到了250A，基本上半小时增加300左右的续航里程。
6、造型方面见仁见智，但掀背设计方便使用后备箱；

缺点方面：
1、转向拨杆非常生硬，每次转向拨的时候都要用稍微大一点力气，回杆力度也比较大，不够柔和顺滑；
2、后备箱空间相对来说比较大，但高度有点高，而且深度比较深，我178，如果取后背箱最里边的东西，也得半爬上去，如果车再脏一点，会显得比较狼狈；
3、车机方面，之前看到车评时有吐槽的，确实是不太好上手，举个简单例子，拿到车需要连结蓝牙，提示蓝牙连结数量到上限，需要删除几个设备才可以连结，我找了半天也没找到删除按钮，最后摸索出按住要删除的设备再向左滑动才能显示出删除，此外也出现过明明已经连接上了蓝牙，却无法播放音乐的状况，总之，开了两天，这套系统没整太明白；
4、HUD抬头显示的导航有时候会卡住不动；
5、主显示屏的设计过于垂直，所以看主显示屏会非常影响开车，导致主要依靠HUD看时速和导航。

两天的试驾说是深度，当然是相对于开那个十几分钟而言，所以其实也是简单体验下这台车，最后说下目前的价格，阿尔法S708公里续航版本，所有的优惠加到一起，优惠完22万多，销售说我的EU5大概能抵6万5，所以换车大概还需要15-16万，嗯，我再考虑考虑。

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