- 主题:求对比
看了四款车
比亚迪汉715，E6车主，比亚迪确实进步很多了。我的老款E6小毛病太多，各种变形异响，简直和法系车一样。
广汽埃安vplus 700，电池够大，销量也不错。
特斯拉model y长续航。智能驾驶确实好用，就是有点小贵。
北汽极狐的那款SUV，大电池，便宜，结实。就是车机太拉跨了啊。
由长途需求，北京天津往返，这四款车都有啥优缺点，最近准备订车。
为了国家补贴和北京补贴，想近期订车。
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修改:maxwellgood FROM 124.64.126.*
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特斯拉别的挺好，就是长续航版还不让充满，标准版就60度电，这么多年了，不能加个10度电啊。
【 在 soochowboy 的大作中提到: 】
: 哪个最贵买哪个
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都买得起，作为老司机，特斯拉确实好开，驾驶感真的不错。
缺点就是电池偏小，有点贵。
另外有没有特斯拉车主，说说辅助驾驶平时用的多吗
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 买预算内最贵的不后悔。特斯拉能适应强动能回收，就买特斯拉
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汉那款，冬季、夏季续航多少。
我以前的比亚迪E6，开了10w，续航掉了25%，不知道现在改进了吗?
【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 果断换汉，开了2年，没啥毛病，静音效果非常好。
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aionv plus价格也得20多个，为啥不是一个档次的。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: AION V跟其它三个不是一个档次的，放在一起不合适
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感觉怎么是反着说的。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 比亚迪比特斯拉强。特斯拉出事故你有理没处讲，没人信你，打掉牙咽肚里。
: 比亚迪出点问题有封口费，比特斯拉强太多啦。
: 艾安不错。
: ...................
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特斯拉我今天试驾了，长续航电池才76度，标准续航是个铁锂60度，冬季续航估计也就300多。
怎么还说长途好呢。其他车都是86-95度电，多结实啊。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 如果有长途需求，把这个作为首要
: 特斯拉>>极虎>比亚迪汉>爱俺
: 这是长期本版续航虚实程度总结的结果
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作为一个10年驾龄的老司机，也开了好几种车了。试驾后感觉还是特斯拉厉害，方向盘很精确，车身不发飘，动力强劲迅速，比以前我开的Q5都好开。唯一试驾过程中让你试用辅助驾驶的。但是不知道为啥，网上一堆负面消息。
比亚迪的汉感觉有那么一点点飘，类似开船的感觉。辅助驾驶连店员也不推荐。
北汽极狐的车再试试吧。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 哪个开着舒服，买哪个
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特斯拉也有三个重大问题啊，1 电池太小，2 价格偏高，啥都收费 3多年不升级（怀疑老板转行了）。
再试驾下极狐吧，不敢尝试新势力，怕哪天提桶跑路车就废了。关键新势力力推的换电、自动驾驶如果母公司不行，立马完蛋。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 极狐车主群里那些从x5和Q5换到极狐的车友也这么说。
: 既然你这么喜欢特斯拉，就把你能力范围之内关于特斯拉的正面负面信息都搜集全了再决定吧。
: 我不推荐，也不会买，
: ...................
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以前没开过三元电池，看了一圈，才知道三元不能充满，也不能低于20%，这算什么鬼。
我以前的比亚迪每次从100%干到10%，开了10万公里，续航掉了25%。
感觉放弃特斯拉了，标准续航太短，长续航太金贵，都成电动爹了。家里有桩，也不想这么伺候电动爹。考虑开6-8年，几年后电池损耗10%-20%，基本无法开了。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 特斯拉性价比低。
: 极狐如果能拿到很低折扣可以考虑，否则就算了。不过也慎重，指不定哪天就倒闭了。
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