- 主题:求对比
同考虑，已有一辆特斯拉，电车的可选择太少了，宋plus和大众id6也可参考
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得考虑近期能不能提车吧？年底前提不了车补贴是不是也享受不到？
【 在 maxwellgood 的大作中提到: 】
: 看了四款车
: 比亚迪汉715，E6车主，比亚迪确实进步很多了。我的老款E6小毛病太多，各种变形异响，简直和法系车一样。
: 广汽埃安vplus 700，电池够大，销量也不错。
: ...................
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推荐特斯拉
【 在 maxwellgood 的大作中提到: 】
: 看了四款车
: 比亚迪汉715，E6车主，比亚迪确实进步很多了。我的老款E6小毛病太多，各种变形异响，简直和法系车一样。
: 广汽埃安vplus 700，电池够大，销量也不错。
: ...................
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FROM 211.138.118.*
极狐续航扎实，车身安全性顶级，配置也算豪华，车机不开放差一些，车总体是不错的
【 在 maxwellgood 的大作中提到: 】
: 特斯拉也有三个重大问题啊，1 电池太小，2 价格偏高，啥都收费 3多年不升级（怀疑老板转行了）。
: 再试驾下极狐吧，不敢尝试新势力，怕哪天提桶跑路车就废了。关键新势力力推的换电、自动驾驶如果母公司不行，立马完蛋。
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感谢分享 这样如果按着建议使用方式 每次只充到90% 实际上长续航和标续在里程上差别无几了就 当然冬季可能会稍好一点
所谓双电机四驱感觉其实也就那么回事 城市通勤几乎用不到 真到能用上的时候这个四驱也未必就能起到作用
综上那么标续性价比更高啊 确实如果磷酸铁锂能把电池容量提高些 那还是挺不错的选择
【 在 maxwellgood 的大作中提到: 】
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: 经过一晚上突击研究，把我的结论告诉你
: 1 理论三元全部都是90%，如果100%容易过充，最终导致电池物理损耗。
: 铁锂不怕过充，但是怕过放，电池一致性差，循环次数多，便宜。
: 那种不是90%本质上是藏了几度电，然后告诉你可以100%充电。
: 2 长续航就是90%-
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FROM 120.244.20.*