- 主题:特斯拉OTA升级动能回收设置
是对于有地库的无所谓。。。地面车位零下三十度冷启动什么电池也不好使啊
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 相当于能量回收不足的部分，刹车自动踩下去帮你补偿一部分；此时你再去踩刹车，以前那种虚位没有了，直接变成硬的那部分。
:
: 这个体验如果不习惯可以关掉，对于铁锂这个特性无所谓了，5度以上、100%soc都有60-80kW的回收，用处不大。
: ...................
--
FROM 106.37.161.*
北京就有过啊。。。零下三十比较极端，但十几二十还是经常的
至于预约出发，没私桩的是用不起的，一次至少掉50+km续航
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 零下三十不适合电动车啊，东北出租车换电已经排长队了…
: 我试过非哨兵，晚上预约出发，外部零下十来度，还没出停车场电池温度就到了5度，铁锂这个温度已经够用了。
: 【 在 hyperioncc 的大作中提到: 】
: ...................
--
FROM 106.37.161.*
何不食肉糜啊。。。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 没私桩tsl够呛了，最好是大电池。我哨兵一天能静态消耗20-30km电量
: 【 在 hyperioncc 的大作中提到: 】
: : 北京就有过啊。。。零下三十比较极端，但十几二十还是经常的
: ...................
--
FROM 106.37.161.*