谁告诉你中企以及新势力安全性不行？哪个不行？再说了，小车安全性再好，命不好被两大货肉夹馍，最后都是被拍扁。版上的大多数都经常闯红灯吧，大多数骑电动自行车没带头盔吧。就这样的安全意识还要求汽车安全性咋的咋的。在很多同级车事故里印象最惨的是日系。德系车技术好吗？油车时代有一点，但是电机电控就不见得了，机械来说一堆问题，速腾的断轴，帕萨特的A柱，双离合的问题，烧机油等等，就不一一列举了。
一台车连车机都做不好，就贻笑大方了，互联网的时代，汽车也要跟得住潮流啊，谁现在导航还用5寸的小屏手机呢？


【 在 noirecafe 的大作中提到: 】
: 只要是电池用国内的就好。
:   理由：
:   1，几年前参观过德日中的汽车生产工厂，自动化和品控，德日明显更胜一筹
: ...................
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磕了烧起来是很不安全的因素，谁能保证自己开车不发生像林志颖那样的事故呢？谁又能保证有林志颖的运气那么好有民工及时把他救出来呢。


【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 我以为真是自燃呢，搞半天是电池包磕坏了，和林志颖的特斯拉差不多情况。瞧瞧人家比亚迪，运输车上都能自燃，这就是差距。
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E6也有变速箱？

【 在 maxwellgood 的大作中提到: 】
: 怎么说呢，如果把车看作快消品，那么大厂未必靠谱。
: 大厂别的都好，尤其是底盘和机械做工。谁能想到，我以前买的比亚迪E6居然密封条是坏的，门是歪的，工人用膝盖顶好的。迄今位置，更换过刹车总车、更换过变速箱、更换过加热总成，统统坏过，电池损耗更是达到30%。
: 传统大厂做的最差的是车机和宣传。最好的是底盘和机械性能，操控性能。
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