- 主题:比亚迪计划明年二季度量产钠离子电池,搭载于秦 EV、海豚和新车
比亚迪自己都不好意思,出来辟谣了
【 在 Dankeschon 的大作中提到: 】
: 《晚点 Auto》独家获悉,比亚迪计划于 2023 年二季度量产钠离子电池,搭载于秦 EV、海豚及新车型海鸥中。比亚迪旗下动力电池公司弗迪电池承担钠离子电池的研发、量产任务,目前钠离子电池处于样品验证阶段。
: 比亚迪秦 EV 和海豚均是 10 万-15 万元的纯电车型, 今年 1 月-10 月两款车分别卖出 2.63 万和 15.21 万辆。
: 据《晚点 Auto》了解,比亚迪明年推出的海鸥是一款 8 万-10 万元的 A0 级小型轿车。A0 级轿车即前轮到后轮距离在 2.2 米-2.5 米之间的轿车,如大众 Polo 等。
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动力电池领域宁德算靠谱的,给的时间节点计划也相对靠谱
其他都是死命吹牛逼,特斯拉吹的4680,蔚来依赖的卫蓝半固态以及美国的quantscape的固态电池都是鸽王吹牛逼
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 上回放消息说量产固态电池,害本中白白高兴了
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修改:simazl FROM 60.163.249.*
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很靠谱,人家21年发布的时候就说23年量产,前阵子还是说的23年量产,并没有放鸽迹象,现在供应链和乘用车客户都准备差不多了
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 宁德说2023年钠离子电池量产装车,你看靠谱不?
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修改:simazl FROM 60.163.249.*
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比亚迪那尿性,能量密度能达到160还不得大张旗鼓的宣传啊?不得搞个钠刀宣传出来啊?
人家宁德就是装车用的,乘用车落地客户都有了
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 虽然辟谣了,但是钠电池要是有上车的可能的话,比亚迪也不会不做研究储备,顶多是没到量产的程度。
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人家公司官方都发布信息了,你以为像比家刀那种动不动用很low的"网传"消息给自己股票维稳?
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 我不觉得明年钠电池的乘用车能上市,顶多是试装。
: 我也不觉得比亚迪会一点钠电池没研究,顶多是没有靠谱的产品出来。
: 同样,我也不觉得宁德的量产钠电池能达到160
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修改:simazl FROM 112.10.223.*
FROM 112.10.223.*
垃圾公司发布伪消息是很正常,如果你认为比亚迪是那种彻头彻尾靠着公开发布伪消息的垃圾公司的话,当我没说。
比亚迪现在这个股价这个市值是没有勇气发布太假的伪消息,只好用“网传”的不用负责的假消息维持股价,尽管我认为这种用多了散户也看出来,比亚迪接下来3-6个月很关键,如果销量增长势头暂缓的话,什么假消息也不管用了
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 上市公司发布的消息证伪的多了去了
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