擦，去年么有置换补贴，电车价格较低时，我把比老电车卖的。
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FROM 123.119.85.*

ID6X车主表示：恭喜定车。

【 在 freewaters 的大作中提到: 】
: 大约2周前才知道北京今年有置换补贴，加上家里老人之前就想把我的老秦EV300拖回家代步用，遂决定换车，预算20-30
: 10天前出差回来，在版友的推荐下周末试驾了极狐alphaT（好吧我承认我这弱鸡输入法打不出alpha）
: 1. 车的机械素质挺不错，相比我的老秦是质的提升。
: ...................
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FROM 211.138.118.*

恭喜
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FROM 101.39.216.*

请问下哪个店？
- 来自 水木社区APP v3.5.6
【 在 freewaters 的大作中提到: 】
: 我是置换
: 官方优惠1.3 店里优惠3.5 另外外迁还有0.8补贴
: 貌似比上个月优惠少了大几千
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FROM 119.57.120.*

我比较了半天，觉得想订极狐了。
大概原价便宜6万，加上置换补贴0.8w，22万多能下来。
毕竟94度三元电池（100度电池，藏电7度），座椅加热，抬头显示，360影响，车轻2t（比较唐和埃安lx的2.3t），尺寸够大结实该有全有了。车机真心一般，勉强够用，辅助驾驶有，但不敢让家人用，自己凑活先摸索吧。辅助驾驶唯一放心的可能是特斯拉，过两年华为估计大概率也不错。这玩意就是个大数据统计，干多了就会了。
极狐销量不行，够我开几年就行了。不行换个车，冲个大电池，怎么也卖个10万8万的。
极狐再倒闭也有北汽爹养着，北汽爹有个北京本地的爷爷，北汽爹还有一个大奔儿子挣钱呢 ：）。再怎么着也比蔚来，小鹏等没爹没娘的新势力能抗。
看过几款车，试驾了一遍
（1）modely真香，但是性价比真低。
特斯拉标续太低，60度电，考虑未来电池损耗，冬季损耗，冬季也就能开个200公里，作为家庭唯一用车真心不敢买。长续太贵，而且长续航干嘛不出个90度电的，大概率明年加10度电，然后加量加价，再割一波韭菜。
长续如果30w，就不犹豫了，马首富单车利润7万，其他车也就单车1w利润，不想被割韭菜还夸人割的好，割的秒。
（2）比亚迪汉水桶车，但是膨胀了。
确实进步了很多，但是感觉膨胀太快了。完全把特斯拉割韭菜的绝活学会了，通过漂亮的外形和美丽的语言，吸引了很多人购买。把中国老百姓的心理琢磨的透透的。
但是铁锂也就比亚迪用在高端车上，其次驾驶感一般，还是和开船一样，转弯半径过长。有点像个土财主的感觉。
（3) ID4很好，但是像油车
看起来像油车，但是他是个电车，想起了国产007。
用料是好料，底盘和操控性仅次于特斯拉。车机一般般，后排偏小。鼓刹丢分，但是德国人的傲娇太明显了，完全是按照自己的节奏搞。如果这车让雷军来调教，肯定换碟刹，然后安排个大屏幕，吹嘘一顿智能化，再加上19.9万的价格，买不了吃亏，买不了上当，绝对大卖。
【 在 freewaters 的大作中提到: 】
: 大约2周前才知道北京今年有置换补贴，加上家里老人之前就想把我的老秦EV300拖回家代步用，遂决定换车，预算20-30
: 10天前出差回来，在版友的推荐下周末试驾了极狐alphaT（好吧我承认我这弱鸡输入法打不出alpha）
: 1. 车的机械素质挺不错，相比我的老秦是质的提升。
: ...................
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