首先申明以下感受是一家之言
  本人特斯拉，奥迪车主，最近去试驾了最近大热的两款车 G9,和理想L9，简单谈一下感受。
首先说理想l9
1、外观仁者见仁，我觉得整体不如理想ONE，当初理想one还是很惊艳的，感觉变蠢了一些。
2、内饰、空间没的说，做工用料非常足，审美在线，
3、车机流畅，屏幕品质很好，不输ipad.几块屏幕质感画质触摸都不错。
4、抬头显示内容很多，很清晰，实用性比较强，
5、音响很一般，不知道品牌，比特斯拉差的多，和g9差不多。
6、行车感觉非常舒适，可以给90分。调到标准就很舒服了，几乎过滤掉了所有路面起伏，舒适就有点软了，我喜欢调整到运动，有一定的路感，转向也不拖泥带水，不像开船。空气悬挂的确是舒适取向。油门比较线性，踩到底加速会有滞后，跟特斯拉不太一样。但是也足够了。紧紧抓住大多数人开车、坐车喜欢舒舒服服的要求。
7、各种纯电、混合、油无缝隙切换，几乎没感觉，纯油也没感觉，新的4岗机器比较安静。
8、自动驾驶也不错，国内车进步越来越快。
整体评价：定位非常好，也很聪明，强调“家庭”概念，就规避了一些想要操控 和舒适兼顾的挑剔客户。抓住了大多数人的需求和实际使用状况。配置拉满，空间很好，可上班开，可拉着家人，特别适合现在大多数人的需求。理想很聪明，兼顾了电车的智能化全车可控，和油车的便利，同时，电池做小了，节省的成本可以花在悬挂、内饰、冰箱、彩电、大沙发上。客户导向，而不是工程师思维。技术落后与否对于网上的技术控来说很重要，对于客户来说，不重要。这年头，没有几个企业能把客户需求想清楚。个人感觉L9,L8,L7出来侯，理想会有大的发展。很看好理想。

小鹏g9
1、外观不错，整体比l9看着协调一些。可能尺寸小一些。
2、内饰怎么说呢，感觉有点骑在中间，不简洁，也不豪华。这个无法评价。审美稍微有点没重点。一般吧。座椅比较硬。应为是2排，空间也不错。
3、屏幕发灰蓝，质感不好，流畅度尚可，菜单ui设计比较土，也比较乱，流畅度一般。
4、音响一般，和l9差不多，丹拿有点说不过去。
5、语音系统一流，国产最好的感觉，比特斯拉强太多了。
6、驾驶取向介于特斯拉和理想，试驾的4驱也是空悬，舒适度和操控比较均衡中，偏向运动。可能是想要兼顾两种客户需求。悬挂可调整的内容比较多，高低、软硬、转向，感觉可玩性会好很多。整体也给90分。
7、自动驾驶优秀，感觉也是国产中最好的。
整体评价：产品力是可以的，各方面比较均衡，感觉小鹏工程师思维比较重，有点特斯来的追随者的意思。产品是好产品，但是除了语音和自动驾驶外，没有优秀的点。个人感觉定位在智能化可能客户未必买单，这也是我认为小鹏比较危险的地方。舒服，我买理想，运动，我买特斯拉。想要逼格，换电方便我买蔚来。感觉g9作为杀手锏，50万以内最好的suv，可能还是缺少对客户需求的深度研究。很均衡的产品可能难以在目前市场中找到自己的存在感。预计后续会比较麻烦。

综上，特斯拉呢，运动属性，智能化，简洁，对于年轻客群吸引力很足，价格也不贵。理想呢，专注于家庭，把家庭需求研究的很透。成本也摊分的好。定位很清晰。小鹏现在比较尴尬，作为特斯拉的追随者，没有鲜明特点，成本不低，价钱也上来了。

对了，本人特斯拉，开着也还行，前段时间觉得颠，改了tein可调避震，舒适度极大提升。操控的敏捷性并未降低。基本可以做到比较平衡。最近研究很多有关悬挂的知识，发现特斯拉悬挂调教是不错的，也知道了，其实避震调软不会影响操控，侧倾主要是车的悬挂几何决定的。想要特斯拉指哪打哪，有点觉得车颠的可以找我，有兴趣的可以聊聊。
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车版嘛，还是不能只有对骂
- 来自 水木社区APP v3.5.6
【 在 charlesgoo 的大作中提到: 】
: 赞干货
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不是啊，是轿车，所以换了，所以电车还是在看suv.
【 在 zxcbaggio 的大作中提到: 】
: 奥迪的是SUV吗
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主要是国内太卷了，迭代不快就面临着生死存亡，老牌企业不是没有意识到，是大象难转身，一以及研发过于依赖国内，3大豪华品牌被这么围剿下去，也比较不看好。之前我也看不上国产，最近试了一圈，发现的确可以入了。
【 在 charlesgoo 的大作中提到: 】
: 理想的造车理念我还是比较认同的，我一直以来就特别想要一辆内饰舒适、科技配置齐全的车，但是在国产车发展起来之前，进口车/合资车的价格歧视是真的夸张。360影像这种玩意居然A6L都得高配才有，活该被国产车打败
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3000+500手工费 ，不换弹簧。车身高度不变。
【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 是换了避震器了？花了多少钱？
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: #发自zSMTH@JDN2-W09HN
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