- 主题:特斯拉车主试驾小鹏g9，理想L9
是的是的，哈哈，这是我第二辆电车了，就是玩玩，选择最保险的改装，花费不大，提升不小。
【 在 maxwellgood 的大作中提到: 】
: 有点电动爹了，哈哈。
--
FROM 117.133.68.*
特斯拉太强调车的操控了，胎压又过大，颠簸感明显，其实大多数时候，不会下赛道。我个人感觉提升还是很大的，现在过井盖和减速带是 彭彭的感觉。舒服了很多。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 那性价比满高啊，特斯拉+这点钱能提升行驶质感，缺点一下少多了。
--
FROM 117.133.68.*
我给大家做个先驱。。目前开着比较美。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 听起来很美的样子。。。
--
FROM 117.133.68.*
套路跟苹果很像。我预估他绝对会放缓电池增加的幅度。你想想苹果手机的升级幅度就知道后面他的动作了。会交替外观大几年不变，随时增加新功能，的套路。总是死死牵着客户的鼻子。
【 在 maxwellgood 的大作中提到: 】
: 特斯拉真是好车，不过电池太拉跨了，对不起这个价。
: 标续电池太小了，长续连80度电都不肯给。特斯拉如果推个80度铁锂，取消双电机，估计能大卖。
: 现在这种情况，割几波也差不多了。
: ...................
--
FROM 117.133.68.*
必须有，我没换避震钱，胎压就已经调整到2.5左右，感觉好一些。任何车，调整到2.9 都会明显颠一些
- 来自 水木社区APP v3.5.6
【 在 rocfirst 的大作中提到: 】
: 特斯拉车颠，跟胎压有关吗
--
FROM 117.133.68.*
不好说，这次闹得不如河南那次凶。
- 来自 水木社区APP v3.5.6
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 这次事故会很影响特斯拉在国内的口碑，外加又是美国企业，估计销量会有明显的下坡
--
FROM 117.133.68.*
偶尔开别人车老司机要注意驾驶模式设置。
- 来自 水木社区APP v3.5.6
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 另外单踏板是个严重问题，对于很多二把刀司机，会让他们缺乏踩刹车的肌肉记忆，这个安全隐患还是很大的。
--
FROM 117.133.68.*
我不是还有个油车么，如果换的话，大概率可能会考虑理想。
【 在 zxcbaggio 的大作中提到: 】
: 目前倾向L9 了吗？
--
FROM 120.245.138.*
绞牙避震有异响，且不好规避，我只是换避震桶，弹簧都是原车的，所以没有异响的问题，我改避震 原则是不动高度，不动弹簧k值，悬挂调校是个异常复杂的东西，牵一发而动全身。我只是为了舒服一些。
- 来自 水木社区APP v3.5.6
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 2.9的确颠，除了前后轮都斜着过减速带连续晃不爽外，只颠一下这种姿态迅速恢复，还是蛮干脆的，有的车颠完晃好几下也不好。
: 换完避震，胎噪有没有降低啊，我就是担心塔顶异响就没动这个心思。
--
FROM 219.142.144.*
胎噪？没有感觉有影响。
- 来自 水木社区APP v3.5.6
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 2.9的确颠，除了前后轮都斜着过减速带连续晃不爽外，只颠一下这种姿态迅速恢复，还是蛮干脆的，有的车颠完晃好几下也不好。
: 换完避震，胎噪有没有降低啊，我就是担心塔顶异响就没动这个心思。
--
FROM 219.142.144.*