如果用望远镜来综观他的过往54年，是这样的：

　　少年赤贫，父母双亡；哥嫂养大，名校争光；进入体制，下海经商；电池起家，造车名扬；四十三岁，登顶富榜……

　　如果用显微镜，我们还可以看到他：

　　做电池，三年成为中国电池之王；做汽车，三年成为国产平价车之王；做新能源，八年成为世界电动车之王；做口罩，一个月成为世界口罩之王……

　　似乎只要他进入的行业，都能很快做到行业前列甚至老大。

　　“股神”巴菲特的幕后军师查理·芒格，曾经不吝用最夸张的语言来称赞王传福，说他：

　　“这家伙是爱迪生和韦尔奇的合体——既能像爱迪生那样解决技术难题，又能像韦尔奇那样把要做的事情一一搞定。我就从来没见过这样的人！”


【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 很多年前就能多线布局，而且能抵制住反对声音坚守到花开月明
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承认人家牛逼不难，毕竟好多人都是吹牛逼在行
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 很多年前就能多线布局，而且能抵制住反对声音坚守到花开月明  
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发自「今日水木 on iPhone 8」
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所有的成功都有运气成分，包括特斯拉

【 在 CCTVnews 的大作中提到: 】
: 怎么可能把比亚迪的成功归结为运气
: 这样太看不起成功这两个字了
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说是运气也好，眼光也好，当年买igbt的时候
也是一堆喊衰的声音。现在看看吧，其他企业再有钱，
买都没地方买去。
【 在 xyxmold 的大作中提到: 】
: 最主要的原因是比亚迪搞电动车的时候，整个市场上找不到可以配套的产业链，那时候销量又小，市场各种声音都有，没有形成共识，很多企业不愿意往这一块投入，比亚迪只能把产业链上的上下游都自己投自己研发，包括IGBT（这玩意当时市场上没有能满足比亚迪功能的厂商，只能花钱自己买了宁波的晶圆厂自己搞），电空调（原来汽车上的空调是发动机上加皮带的方式，没有车用或说小型汽车上使用的电空调，并且得是高压电），电控、电池这些更是零配套，也只能自己搞，可以说比亚迪在新能源产业链上自供能力是逼出来的。但比亚迪2003年收购秦川汽车的时候就是奔着造电车去的（造了十几年油车，用油车产业和电子产业养了好多年电车产业），说明王董的眼光真的超前，并且意志坚定的搞下来了。
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当时买秦川车厂，我记得比亚迪股价也是大跌超过10%的
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 说是运气也好，眼光也好，当年买igbt的时候  
: 也是一堆喊衰的声音。现在看看吧，其他企业再有钱，  
: 买都没地方买去。  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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