你要站在中产阶级（大城市年收入100，小城市40）角度想问题：

1. model y在美国和x5一个档次，在中国价格快差出一半了，性价比碾压
2. 美国油便宜，电贵，中国反过来，用车成本低
3. BBA做的新能源太贵，水平还不如特斯拉
4. 国产新能源是杂牌子，买了跌份

这么一想就理解销量了

【 在 maxwellgood 的大作中提到: 】
: 相对于国内其他新能源车，是不是性价比也很好。
: 标续电池那么小，长续贵7万，啥都好，就是电池差点意思。
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跟iPhone是好手机一样，不言自明的，中产阶级又不傻
事实上中产阶级没有什么选项，唯一用车的话，30万不买model y没什么可选的，蔚来可能也算一个。bba的电车还没做好，买个比亚迪人人都觉得你经济是不是出了问题，买others更是离谱。  
  
【 在 wangdass8 (wangdass9) 的大作中提到: 】
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:  【 在 maxwellgood 的大作中提到: 】
:  : 车是真的好车，就是长续太贵，36万了。  
:  : 标续电池太小，怕过几年衰减不经用了。  
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问的很好，我分别回答一下，友好交流:
1，特斯拉在全世界都贵，只有中国便宜，堪称上海土特产，有便宜不占没道理，这是相比bba来说的
2，我在描述一个社会现象，你可以认同可以不认同，但是二三线城市大量的bba车主就是在买逼格，甚至花几年工资硬买逼格，我不认同这种观念，只是在陈述事实。
3，阶级下滑是中产阶级最为恐惧的事情，而消费下滑是阶级下滑的重要体现。361的顶级跑鞋科技已经完全不逊于大厂，你看北马有几个人穿的？
4，我所接触的IT圈子的新中产，目前没有你说的买特斯拉就是小白的风气，可能我观察面太窄。
  
  
【 在 goldenbug (goldenbug) 的大作中提到: 】
:  一辆值18、9万的车，就因为在美国卖的贵，所以30万买就有性价比了？这是什么逻辑，特斯拉不就是靠在美国市场保护才卖那么贵吗？这反而成了逼格的象征
:  什么人那么害怕别人说自己没逼格，急于靠一辆车来证明自己的？
:  现在特斯拉逼格也不够了，特斯拉车主的标签都变成什么都不懂容易盲从的小白了
:  【 在 jinlianhanzi 的大作中提到: 】
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应当支持，但是大部分中产阶级不这么想。
另外，比亚迪的车太土了，有没有人跟比亚迪的设计师反馈反馈？蔚来就没有这个问题  
  
【 在 ole (对象连接与嵌入) 的大作中提到: 】
:  买国产车应该自豪才对，买外国车并不光荣。中国人支持国产车，有什么问题吗？你不希望中国国产汽车发展起来？
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:  
:  【 在 jinlianhanzi 的大作中提到: 】
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是的，单说汉的外观，已经可以打挺高分了，但是内饰丑哭，是土锤那种丑，设计师像技校毕业的，街边改装店杀马特那种丑
蔚来已经理解包豪斯风格了，至少入了门槛。  
  
【 在 ddle (ddle) 的大作中提到: 】
:  其实也许是因为你不是byd的目标客户
:  byd的设计确实一言难尽，所有的地方都表现出“看，我这嘎达有设计”
:  其实有些地方设计的不错，又有些地方设计的很扯，但就那么给整合起来了
:  【 在 jinlianhanzi 的大作中提到: 】
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