数据是最不会骗人的，试驾过小鹏G9，感觉小鹏可能真的落后了，所以没敢定他的车。
这样下去，可能是恶性循环，是蔚小理中最小掉队的一个，心疼小鹏车主3秒。
小鹏G9几个吐槽点
（1） 35万的主打车型做两驱车，比特斯拉还牛，谁给他的自信；买modely长续不香吗。
（2） 在别人看不到的地方自己卷自己，什么5D音乐，前后排座椅全部振动按摩，设置两个屏幕。
这些赛道根本没人玩，就看到自己自那里自嗨。以上内容如果去掉，价格至少可以下降3万。去和极客001PK啊。
（3） 辅助驾驶太糟心。试驾的车，号称4驱高配，结果同一车道逆行一个收废品的三轮车，辅助驾驶啥也没识别，直挺挺往上冲，这个是什么鬼啊。试驾的特斯拉，同样情况来个逆行自行车，人家还能识别减速。反正我对小鹏的的辅助驾驶没有信心。
（4）听说还在玩飞行汽车，这么多有的无的，把心思放在主业上，老百姓不傻，不就是炫耀高科技吗，但是前提是把产品做好啊。

这么激烈的竞争环境，这么卷的国内新能源市场，一旦落伍可能再也没有机会了(而且在主打车型推出后）。明年退补，新能源市场高增也告一段落，这种情况，小鹏再不发力，在不好好布局产品，结局可能是第二个威马，彻底被资本市场抛弃。



【 在 ia 的大作中提到: 】
: 我喜欢这个图标，信息量充实。
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