- 主题:宁德时代：钠离子电池可应用于500公里续航车型
相应的冬天折扣率也会改善很多
【 在 census 的大作中提到: 】
: 11月29日，在钠离子电池产业链与标准发展论坛上，宁德时代研究院副院长黄起森表示，在乘用车应用方面，钠离子电池普遍可以满足续航400公里以下的车型需求。宁德时代则通过首创的AB电池系统集成技术，实现钠锂混搭，优势互补，提高电池系统的能量密度，使钠离子电池应用有望扩展到500公里续航车型。这一续航车型会面向65%的市场，应用前景非常广阔
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FROM 112.10.223.*
比亚迪是吹牛逼的，从三元锂，铁锂还是钠离子看，比亚迪都不是宁德的对手，固态电池八成也不会是宁德的对手
【 在 bangke 的大作中提到: 】
: 赞，看来还是要看比亚迪
: 发自「今日水木 on KKG-AN00」
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固态电池业界整体都离商业化落地有很长一段距离，至于比亚迪那个"网传消息"就更不靠谱了，信比亚迪还不如信宁德
固态电池做出来不难，做出来能量密度合格的固态电池很难，现在大家都在固态电池上遇到各种各样的问题
【 在 bangke 的大作中提到: 】
: 宁德的固态电池现在有消息吗？
: 发自「今日水木 on KKG-AN00」
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修改:simazl FROM 112.10.223.*
FROM 112.10.223.*
人家宁德早就说了2025年之前不可能量产固态电池，可没说马上可以量产，人家能吹的东西太多了，麒麟电池，钠离子电池，凝聚态电池都是已经量产或者即将在2023年量产的技术
你要是觉得吹期货不过瘾，那好，人家现货市场上，三元锂，铁锂份额都是世界第一，明年钠离子这条新赛道必然第一了，比亚迪连个量产时间点都给不出来，天天网传装机实验这种low消息去糊弄实验和量产分不清楚的散户
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 比亚迪吹牛逼也未见得能吹过宁德吧。宁德去年就吹过了固态电池了，就这一点，比亚迪都落后了一年。
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修改:simazl FROM 112.10.223.*
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应该说我买了比亚迪竞争对手的很多股票不仅仅是动力电池的竞争对手宁德，整车的竞争对手也买了，并且是在清仓比亚迪的股票下买入竞争对手的股票，因为接下来2-3年增长速度会很缓慢，虽然绝对数字还在增长，但是将远远落后于业内平均水平
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你一定买了很多宁德的股票
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修改:simazl FROM 112.10.223.*
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固态都不行，都有重大技术难点需要突破，好在宁德比较踏实，2021年初人家就表态固态电池存在科学难题而不是工程难题待解决，给出2025年前不会商业化的判断，反倒是卫兰这类不靠谱的说要量产了，美国的quantscape也超级不靠谱，股价都快破发了
【 在 ingeno 的大作中提到: 】
: 宁德的固态也不行
: 国内进展最快的是卫蓝，搞的是半固态，国外是丰田
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FROM 112.10.223.*
多看新闻，人家宁德是直接在乘用车用，你以为资本期货市场就因为宁德一句话就能打压？你不拿出真刀真枪来就想打压锂价格
【 在 klm1994 的大作中提到: 】
: 宁德时代这么说，不过是为了打压锂价罢了，锂价低了他的成本就大降。
: 不看好钠电池，如果钠电池真这么厉害，不如先在几千块的电瓶车上试装看看，毕竟试错成本低，连这种试错低的地方都没见钠电池，怎么可能一下就装在二三十万的电动汽车上？会有消费者愿意当小白鼠？
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