- 主题:11月前4周销量
大众也是有新能源的哈哈哈,就这么没存在感吗
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 表里有大众
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小鹏这个品牌名真的太随意了...导致明明产品其实还可以,但就透着一股子low劲...
如果BYD的品牌价值是负5万,那小鹏简直是负10万...
【 在 ay1208 的大作中提到: 】
: 小鹏为啥一下子不行了,去年还很多人讨论
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说明丰田新能源是真的卖不动呗...上不了榜的那种
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 丰田也有啊
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有很大的相关性。你看连比亚迪都意识到自己的品牌调性不行,所以出的皇朝系列,车标都不带BYD了
或者换句话说,但凡小鹏和比亚迪有个靠谱的标,销量都能再上一个台阶
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 所说如此,卖的不行也不是因为名字吧。。。
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用创始人的名字(注意是名字,不是姓氏)给品牌命名,一股浓浓的自恋风,我消费者不是上帝吗?咋还得对你个厂家进行个人崇拜才行吗?
有人说国外很多品牌都跟创始人的姓名相关,但其实国外的品牌命名都以姓氏为主,姓同一个姓的人很多,而且很多名人。例如林肯、丰田、本茨,都是姓氏,林肯还是总统的姓氏,这样可以淡化个人崇拜。但拿名字命名的,确实过于自恋了,所以几乎没有
哪怕国内的李想,也搞了个谐音理想,淡化个人崇拜;魏也是姓,甚至是古代的国名。没有像小鹏这样赤裸裸的
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 小鹏的标有什么问题吗?
: 有谁说丰田锐志卖不动是因为X标?
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比亚迪汉本身配置吊打特斯拉model 3,但是价格却比model 3便宜,就是输在了标上
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 比亚迪现在品牌价值是正1w
: 发自「今日水木 on VOG-AL10」
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事实上以创始人的名字(注意,是名字,不是姓氏)命名的品牌就是极少,为什么呢?你以为这么多年搞品牌运营的都是傻子吗?
小鹏一看就是个人名...含有鹏的成语典故很多,可以是鲲鹏,可以是鹏程,甚至可以是大鹏,但除了用作人名,没见过任何一个跟小鹏沾边的
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 1,名字和标是两码事
: 2,叫小鹏的人也很多,也有名人
: 3,小鹏本身就是一个有意义的词,不告诉你这是一个人名你根本不会想到这是人名
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哪个次元的汉比model 3便宜一半?...有多少我要多少...
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 如果真是这样的话,那
: 1. model 3的利润率并没有50%,全球平均30%,中国便宜,所以估计10-20%
: 2. 汉和model 3一样,价格却只有一半
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腰不好的码农用过按摩座椅就离不开了 哈哈哈
【 在 maxwellgood 的大作中提到: 】
: 最近趁着疫情,把所有车都跑了一遍,刚刚定了modely长续。
: 小鹏核心的问题是(1) 产品力不行,G9pro和·modely长续一个价格,但是没有给出我买它的理由。至少辅助驾驶和超充都远差于特斯拉,三电也弱于特斯拉。唯一强的就是娱乐,可是谁开车整个按摩座椅。 (2)没有目标客户。蔚来是海底捞,理想是奶爸车。那么小鹏是什么车呢。我
: 斫饩褪菍潘扛呖萍汲担嗨菩∶椎亩ㄎ唬滦约郾取?吹轿道凑烁5D音乐仓,看到特斯拉整了个自动驾驶。反正开了一圈就是感觉啥都要超过modely,车比modely大一点,电池大一点,屏幕多一点,辅助驾驶多一点。什么都想要的结果就是什么都做不好。(3)太贪心,P5和G9本来就
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