- 主题:宋plus ev和id4乘坐感受差别多大？
关键的优势，大众牌子受众面可比BYD多得多。
但是，买车人最终选择的结果是什么？
【 在 Metoes 的大作中提到: 】
: ID4电池84度，宋电池71度。
: ID4续航600，宋续航500
: ID4电机204马力，宋184马力
: ...................
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感觉你列出来的比较，宋一无是处啊，为啥市场反馈完全相反呢？问题出在哪里？
【 在 Metoes 的大作中提到: 】
: 不同人买车关注的重点不一样，宋有它的优点，大众也有。
: 你看重什么就买什么呗
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所以说，车企必须找到大部分目标客户最在意什么才能进一步成功。
不能根据企业自己的喜好去造车，别人喜欢什么看重什么我不管，也不想知道，我造什么你们买什么，你们不买是因为你们不懂车，再来一帮同样思路的营销去到处忙活。
传统车企必须尽快调整好这个心态，才能重获成功。
【 在 Metoes 的大作中提到: 】
: 我说了id的优点，这是我关注的点。
: 我列出来的点都是公开公布的数据，我也没造谣宋
: 至于别人喜欢宋什么，我也管不着
: ...................
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前面不是有人说了，两者最终价格很接近。大众一个牌子还不值当个一两万？
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 关键是便宜啊，看看轿车市场，10-20万的销量是绝对多数
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有什么重要？大众连剩余电量续航显示都没必要的。快没电时，弄个红灯闪烁并配个蜂鸣器叫：“请注意，充电！请注意，充电！”报警就行了。
【 在 west (九号◎出发) 的大作中提到: 】
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: 胎压监测还是很重要的，特别是跑高速，我日常都是把胎压显示放首页的
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: 【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
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