后驱高级，前驱普通。别说什么后驱爱打滑，前驱还容易推头不好转弯呢。
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你说的内容连sldk都不同意
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 油车世界的高级是因为引擎只能前置，通过传动轴做到后置的成本太高，只有高议价才能有利润空间做出来。
: 电车世界电机不需要传动轴，需要前放前面，需要后放后面，四驱直接前后俩电机就是证明，这没有成本问题，单纯取向不同。
: 但是我承认，在招揽油转电的新能源小白时候这招确认有作用。
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皮实确实符合买菜车定位

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 但就是结实，不出事，不像极氪各种毛病都占上了，坏电机，断轴，这搞不好要你命的
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你也有点拧巴，说你是买菜车，你又说装不了多少白菜。既然你说极狐是“运动车型”，怎么没见哪个车评人把玩它呢？要大家说它有运动特性才算。哦，“媒体人旺达”倒是下过赛道，别的媒体没见着过。

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 谁不能玩运动？明锐的操控性都不输极氪呢，最大横向加速度也是1.1g，所以运动这玩意全是吹牛的，没啥意思。我这四驱极狐从来不玩运动，因为没必要，四驱是为了安全。
: 极氪菜车当然能放大白菜了，因为就是为这个设计的，我这运动车型不运这玩意。
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来，找一下你嘴里赛道神车明锐在哪里

https://kbracer.github.io


【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 车评人是要钱的，不给他钱，谁给你评，你以为他是活雷锋啊？电车玩赛道没一个能行的，一个明锐就可吊打一众电车，没别的，就是电车太重了，傻重傻重的，只能当菜车。真正的赛道车，要么比极速，要么比越野，或者拉力赛，这几样电车一样也不行
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