- 主题:et5交付比es7慢的原因是什么？
自己的新工厂，又很激进的依赖于全自动化，搞了30多工人就支持整个自动化工厂，这个虽然节约人员资金成本，但是同时30多人负责调试流水线以及排查故障问题和生产质量问题是远远不够的，这种只有一切都很理想都ok的情况下才能发挥出理论中的效率。
目前不改变这个人数配置，任何一款新车上市都会面临同样的痛苦节奏，这点远不如理想务实快捷响应需求
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: et5毛利低？不诚心卖？
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FROM 112.10.223.*
财报电话会议里说的
https://www.163.com/dy/article/HN9SQTJJ0531M1CO.html
自己动手搜一下就知道了，别自己不动脑子
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 30多人在哪看的？扯吧
: 发自「今日水木 on NOH-AN00」
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求求你长点脑子吧，官方财报说的，比起某比家刀靠网传“钠离子量产”和特斯拉采用“刀片”电池这类消息靠谱多了
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 自己说的说3个人也可以，谁知道呢
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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疫情情况下加人有个屁用，除非在另外一座没有疫情的城市投资设有工厂，这么简单的逻辑你这个比粉都不懂？
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 你也要点脸，我是告诉你们解释这些没意义，不管别人说的还是你们自己说的，卖的多就是多，卖的少就是少，你觉得这么大一公司傻么？这么重要一产品卖的要好的话都造不过来那还不加班加点加人手造车，动不动停啥产减啥人呢
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 112.10.223.*
我说的是整个主机所有工厂么？
电机工厂是同类工厂工人人数最少的
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 别一知半解还瞎扯，我给你摘下原文，本来不想打脸，结果你还这么得瑟
: 李斌在三季度财报电话会上表示：“新电机工厂的自动化程度非常高大概 30 多个工人就能支持整个工厂的运行。
: 知道啥叫电机工厂，啥叫整车厂吗
: ...................
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修改:simazl FROM 112.10.223.*
FROM 112.10.223.*
从你回帖就知道阅读理解能力堪忧
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 你继续说，不知所云
: 发自「今日水木 on NOH-AN00」
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FROM 112.10.223.*
你以为生产10台电机按照线性计算就只需要一个工人或者零点几个人了？你理解的生产线是只有一种设备或者一台设备吧？
【 在 fancysky 的大作中提到: 】
: 一个月才生产一万多台的电机厂确实不需要多少工人啊。一天才生产三四百台啊。
: 太多的电机厂一天生产几千个电机了。
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修改:simazl FROM 112.10.223.*
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小鹏疫情前就已经好连续几个月销量下降，这种理由只能对付一个月，这都不懂
广汽埃安销量你还没看出下降啊？你这数学都是体育老师交的么？
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 别人怎么没受疫情影响？你要这么说那小鹏卖的少最有理由了广州封了多久了。广汽怎么没受影响理想怎么没受影响都是疫情重灾区啊
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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只是说明蔚来在工厂自动化方面太激进，过于相信自动化节约成本，却没有考虑到自动化工厂产线调试排查问题对于工人要求更高而已，
【 在 fancysky 的大作中提到: 】
: 一天生产几百个电机的工厂确实产能不高，半自动都能满足。用这个来说明工厂产能问题实在说不通。
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那肯定，新势力有新势力的特长，新势力对于信息化投入远比传统厂商要大多了
新势力比较激进，就拿大屏幕来说，蔚来看不上理想大屏幕多屏幕玩法，理想又认为蔚来ar，vr过于激进，不太现实，这两个在用户未来需求方面都有各自独到的理解
【 在 west 的大作中提到: 】
: 做互联网和制造业差距还是蛮大的，这个转型不容易
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