- 主题:ota导致召回成本低
显然你在混淆ota，和ota召回
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 就特斯拉这个动能回收力度减弱（不是刹车刹不住）的事，如果没有OTA功能，厂家就死咬着不是缺陷不召回就行了。
: 至于不便召回的前提下会不会出厂前测试就更严格，对于这个无伤大雅的功能来说，我觉得不会。
: 发自「今日水木 on SM-S9010」
: ...................
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FROM 114.93.247.*
总有一些问题是不上市就发现不了的，上市前再多测试可能也发现不了，照这个逻辑的话那就不存在不“急促”上市的车了。
【 在 cokebear (可乐熊) 的大作中提到: 】
: 所以更多车“急促”上市啊，难道不就是我说的么，因为有了更廉价的兜底方案
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: 【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: : 说明上市前发现不了啊，或者比较急促没那么多时间去发现，ota召回能解决问题就行，不能ota召回的很多就不召回了，除非闹大了
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FROM 123.123.203.*
显然是今昔不同啊
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 总有一些问题是不上市就发现不了的，上市前再多测试可能也发现不了，照这个逻辑的话那就不存在不“急促”上市的车了。
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FROM 114.93.247.*
你说的没毛病，其实是电气化架构的原因，没必要像以前一样，以前召回成本太高
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
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: 所以更多车“急促”上市啊，难道不就是我说的么，因为有了更廉价的兜底方案
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:
发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 117.136.38.*
就是啊，OTA容易，有问题当然修复的成本更小啊。要不大众排放造假怎么会被抓出来，
还要召回才能解决
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: ota导致召回成本低
: 发信站: 水木社区 (Sat Dec 3 09:16:17 2022), 站内
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: 这个角度很新奇啊
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: 【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: : 不OTA更容易发生明明有问题厂家就是不召回
: : 发自「今日水木 on SM-S9010」
:
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 114.93.247.*]
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FROM 123.117.159.*
可以，温度低停车时，没事偷偷唤醒上电就行。至于续航里程变短了，谁知道。
【 在 beanspower 的大作中提到: 】
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: 大众这个黑屏，ota也解决不了
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FROM 223.104.42.*
【 在 kz6681 的大作中提到: 】
: 可以，温度低停车时，没事偷偷唤醒上电就行。至于续航里程变短了，谁知道。
: :
如果是这样的话，确实够操蛋的。id车主停那里一周不动， 车子又不知道你准备什么时候开，就一直偷偷的耗电加热屏幕...
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FROM 111.197.113.*
车有BUG，撞死人了别怕没关系，
可以享受远程OTA免费升级哦，不收费的，而且是升级，不是修复。
公告一出，那些死忠粉颠倒黑白坚持说车没问题的，还有天天构陷和网络暴力特斯拉事故车主的终于都闭嘴了，
记住这道风景吧，可笑又可悲。
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FROM 120.245.70.*