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- 主题:第一个冬天，电耗已经干到30度了
- 【 在 bigmealie 的大作中提到: 】
: 咋这么高？
确实，天一冷，空调明显耗电大增。今天早晨零下5度，看了一下空调功率1.4千瓦，昨天中午4度气温，空调功率200瓦。
车子上电后不开空调显示的功率是0.5千瓦。
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FROM 120.244.50.* - 24度自动档位，其实有些热了，空调auto档总是吹脚，出脚汗鞋里面有点湿。不过我喜欢热的感觉。
【 在 wknh 的大作中提到: 】
: 空调开多少度？
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: #发自zSMTH@BMH-AN10
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FROM 115.171.24.* - 车的空调效果没的说，零下5度，冷车打开空调一会就达到设定温度，就是刚一开空调的时候功率特别大，4kw。不过大约十分钟功率就降下来了。
【 在 wknh 的大作提到: 】
: 空调开多少度？
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: #发自zSMTH@BMH-AN10
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FROM 115.171.24.* - 今早特意留心看了一下，气温零下7度，空调功率900瓦，设置温度23度自动。气温比昨天还低一度，空调功率反而降下来一点，电动车对温度确实太敏感了。令外也说明，r134a的热泵零下7度工作没问题。过几天北京气温降到零下十几度我再测试一下。
【 在 wknh 的大作中提到: 】
: 空调开多少度？
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: #发自zSMTH@BMH-AN10
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FROM 120.244.50.* - 是T，热泵以前是可以选装的，现在貌似不可以了。不过如果平时大部分里程是短途，极狐的热泵意义不大。
【 在 hubery00 的大作中提到: 】
: 层主发的是极狐阿尔法T吧，貌似这车没有热泵空调，或者说热泵空调是需要选装的吧 ...
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FROM 115.171.24.* - 【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 极狐的热泵还算是省电的，EU5PLUS热泵巨费电。
: 7℃：20℃，稳定后的电耗1.8kw。
: 开机的话，先干掉8～10km再说。短途3折不是梦。
极狐的标定也不好，昨天中午显示车外温度9度，空调设置24度，开了一个多小时，制热功率一直很高，多次停车等红灯时查看，实时功率在二点几到三点几千瓦之间跳，反而不如零度以下功耗低。前几天厂家给了一个回复，大意是湿度大的时候，和气温稍高的时候，客舱所需热负荷较少，开启热泵除湿采暖模式就算压缩机最低转速也会导致出风温度偏高，引起压缩机启停。为了避免这种状况，所以采用压缩机制冷除湿加PTC辅助制热的混合模式，所以零度以上的一个温度区间制热特别费电。
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FROM 120.244.51.*