- 主题:下单暴跌的I3了
40. 功率250KW那个。
M的好像功率将近400.
【 在 aoliao 的大作中提到: 】
: 你试驾的是i4 40还是M50？
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单电机里算快的了吧，别拿各种性能版比还行
【 在 aoliao 的大作中提到: 】
: i4 40的加速也就5.7秒，在现在的电车里面，都算是养生老爷车了
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那会电车保险便宜，不过车是真贵。 我记得那会国产特斯拉还不够卖，还涨价呢。
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 毛豆3，第一批国产韭菜，在店外买的保险
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其实公共停车位还好，最怕的是小区里的停车位，有的是真窄。。。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 现在很多电车为了摆放电池车身越做越宽不是好事情，对司机来说很不友好
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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北京吗 这个确实低。。。
【 在 noneedworry 的大作中提到: 】
: 23.1裸车+1.15保险，2年免息没有手续费，没有验车费，今天提到家了。
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有个电SUV了，虽然看了L9但是心里还是更倾向于轿车或者小一点的车。
油车3系贵十万啊，预算还是20多为主，不过以后可能还会换油车。
【 在 qdfly 的大作中提到: 】
: 有两个疑问，一是为什么不再考虑L8了呢，比9要便宜；二是为什么不考虑油车的3系，而要i3呢
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这个确实看人，有的人转变很快，有的人就慢一些。
你看第一步是日系车的倒塌，这个都用了5年吧。
接下来还要德系品牌的态度转变，这个不知道要多久。
当然同时不妨碍新势力品牌的认同，但总归是要油车VS电车很久
【 在 syssky 的大作中提到: 】
: 这我觉得你错了，品牌建立很快的。
: 【 在 Elman 的大作中提到: 】
: :......
: ...................
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大众ID是不是被黑了，我就是看本版一片黑屏的声音，都没去看ID系列，本来要去考虑3、4的
【 在 zhrb 的大作中提到: 】
: 大众还是有积极去拥抱，相对于其他大厂。
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那不合适吧，多1W就能不换电+原厂膜脚垫记录仪了
【 在 noneedworry 的大作中提到: 】
: 亦庄宝马店，大家想要自己谈。是换电池版本，这个价格啥都不给，上牌都自己上的（220+120+20快递）。
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之前的电池到底出什么事情了？
【 在 noneedworry 的大作中提到: 】
: 6月份的库存车，5个电池组换了1个。电池一样保修8年，而且4s店还帮我把车晒了6个月了，味道小多了，符合我的要求。说这么多，关键是穷，车便宜。
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