- 主题:下单暴跌的I3了
去年还寻思i3要是30+，会不会动心，这都26-27了，和极狐22一样，特别超值了……
这车三电看起来没有继承老i3，略失望啊。
【 在 Elman 的大作中提到: 】
: 加了座椅加热(3500)和二年免息(手续费5500)，保险12000，送4000储值，贴膜脚垫记录仪. 落地27W.
: 裸车落地应该在25+到26没问题。
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FROM 124.64.22.*
CarPlay就能解决大部分需求，就是不能一直ota新功能。
国产除了蔚晓理极氪，别的智能座舱这一块差点意思，能5-6年还有ota新功能的屈指可数。
【 在 Elman 的大作中提到: 】
: 到心理价位了，我上岁数了对车机系统要求很低，听听广播就行了。
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FROM 106.39.68.*
传统车企车型比较多，一般头1-2年把bug解决了（一般是保养顺带给刷机了），稳定以后就不再加入新功能了……
【 在 Elman 的大作中提到: 】
: OTA怎么解决啊，去4S更新吗？ 我的IDrive7还是2021的版本
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FROM 106.39.68.*
ota主要是一种升级的形式，核心还是车企一直给车型增加新功能。比如我们提完建议，第三方桩也可以自动解锁枪头、拔枪了。
【 在 Elman 的大作中提到: 】
: 系统里也有个搜索升级的功能，但是搜索半天都说已经最新了，2021年的版本。。
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FROM 106.39.68.*
快充充完都自动解锁吧；我年初入手的毛豆Y，慢充私桩开始不能解锁第三方枪头的，需要app、车内屏幕解锁枪头才能拔枪，巨不方便…
【 在 Elman 的大作中提到: 】
: 以前不可以吗，我在服务区也加过几次电，缴纳金额的充电完成以后那个枪头不是就解开了吗？ 可以捏一下就拔下来了
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FROM 106.39.68.*
这才是老百姓的品牌观。25不买宝马，想啥呢…
我16年底的绿牌，打算捏着鼻子买e5，12-13万，那时候几万块的合资油车当时感觉很香，很冤大头。
咱市场足够大，可以成熟一票自主品牌的。比如无论理想one当时怎么被diss，现在依然有自己的一片天了，可以不理解，但存在就是有其道理的。用了几年国产，技术差距与tsl应该没有代差了，素质上也就NVH与传统豪华品牌还差点意思，技术上其实已经比这些豪华品牌好很多了。
【 在 Elman 的大作中提到: 】
: 看了下极狐的图片，没办法家里LD肯定不会买的，其实这个可以理解，你说在本版那魏小李等新能源都是一等一的豪华品牌，可现实中能有多少普通老百姓去认可极狐零度这些品牌呢，能认识比亚迪特斯拉蔚来就不错了，能认识理想小鹏都算是对电动车有一定了解了。 品牌建设可能需要一代人最少半代人的努力吧，等现在二三十的小伙子变老了，能留下来的新势力就一统天下了。
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FROM 106.39.68.*
防捣乱，双头枪锁住了防偷…
后续功能提升想象空间还是蛮大的，比如保时捷有夜间前方行人闪灯三下提醒功能，这些都可以慢慢加进去的。现在搞灯光秀这些花拳绣腿…
【 在 Elman 的大作中提到: 】
: 太智能了。。
: 这个需求是怕有人恶意捣乱拔枪么
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FROM 106.39.68.*
极狐和i3都是减去品牌分了，i3好歹还可以说自己是宝马，这品牌价值还是有滴…
你把这部分减去，宝马空悬优一丢丢，也差不多了。
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 极狐22可是大电池，这车26还是小电池，配置太差
: 发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 106.39.68.*
几年后如果fsd不能本地化，到时如果有类似的国产车型，肯定可以入手了。现在还不行，拿激光雷达教育消费者，总体还是差点意思。
【 在 Elman 的大作中提到: 】
: 嗯，纯电平台肯定是技术领先了。弯道超车不是闹着玩的。
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FROM 106.39.68.*
几个国产品牌，国产搞定以后，价格从高高在上变扑街了…
【 在 Elman 的大作中提到: 】
: 激光雷达是哪个品牌，国产？
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FROM 106.39.68.*