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- 主题:新款model S/model X 取消换挡杆
- 求视频
那个下方prnd中间一个双闪按钮的那个前面贴图出来的实体按钮。
除非材料是软质的，否则不设计成触摸，而设计成有按下的段落感的我真是不知道能怎么设计。。。
触摸按钮的话也就比大屏可靠性强一丢丢。
昨天摸半天车载温度计背光没摸亮，就是这种痛点。。。
再比如说手上有污渍啊，带手套啊这种情况怎么办。
哦还有，看了视频了，触屏换挡区域那么一小条，看得我整个人都纤细了起来，很为手胖的糙汉子们担忧。
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 随便找个视频看看也不至于说出“没有反馈无法盲操”这种笑死人的话，合着你根本不知道那几个挂挡的都是实体按钮啊
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FROM 223.104.20.* - 它这个不是触摸的，是可以按下弹起的实体按钮，包括双闪也是在这个一排按钮上。
【 在 septem 的大作中提到: 】
: 求视频
: 那个下方prnd中间一个双闪按钮的那个前面贴图出来的实体按钮。
: 除非材料是软质的，否则不设计成触摸，而设计成有按下的段落感的我真是不知道能怎么设计。。。
: ...................
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FROM 123.123.203.* - “上车挂个D档，停车挂个R档” 的一个备用方案（车机死机时）还需要强调盲操？
【 在 septem 的大作中提到: 】
: 求视频
: 那个下方prnd中间一个双闪按钮的那个前面贴图出来的实体按钮。
: 除非材料是软质的，否则不设计成触摸，而设计成有按下的段落感的我真是不知道能怎么设计。。。
: ...................
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FROM 116.6.92.* - 前后挪车的时候还是需要盲操档把的吧
【 在 zengchenly01 的大作中提到: 】
: “上车挂个D档，停车挂个R档” 的一个备用方案（车机死机时）还需要强调盲操？
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FROM 113.89.219.* - 我想说的是一个小概率事件的备选方案，实际开10年也用不到一次，没有强调便利性的意义
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 前后挪车的时候还是需要盲操档把的吧
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FROM 116.6.92.* - 如果这次还是长按p档停止动力，那么我觉得有必要。
紧急情况我不想还跟一个触摸板较劲。
触摸按钮还有个问题电磁兼容性不好。
【 在 zengchenly01 的大作中提到: 】
: “上车挂个D档，停车挂个R档” 的一个备用方案（车机死机时）还需要强调盲操？
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FROM 223.104.20.* - model X plaid都不用挂档，踩下制动踏板再踩油门车就开走了
我想你一下你喜欢那些智障新能源用多少个实体键能实现这个功能
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FROM 123.120.14.* - 我硬撑什么了，你管这个叫实体按键么？
而且貌似讨论点发生了偏移，作为真爱粉不应该坚决维护无实体按键的简洁设计么？为什么要跟我争论实体按键的问题？实体按键不是我们低素质车主才需要的么？
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 这脸皮已经修炼成仙了，不是实体按键难道是虚拟按键？自己露怯了还在这里硬撑
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FROM 111.207.1.* - 因为我不智障，所以我的车智障一点需要挂挡倒是可以接受。
难道说你开不了这些智障车的原因居然是…？
【 在 litra 的大作中提到: 】
: model X plaid都不用挂档，踩下制动踏板再踩油门车就开走了
: 我想你一下你喜欢那些智障新能源用多少个实体键能实现这个功能
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FROM 111.207.1.* - 在车机上换挡？过几天没准就会有疯狂倒车的事故出现了
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FROM 116.2.198.*