你真是典型的地命海心，你是买车的，车企赚不赚钱跟你有啥关系？买车的就应该关心同样的价格，买到的车是不是安全，舒适，耐用，比亚迪、TSL虽然销量高，但车本身真不咋地，比起极狐来还差得远呢，资本家是要赚钱的，不可能让利给车主的；国企这方面起码好多了，至少安全方面是信得过的，赚不赚钱领导真不是太在意

【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 国企不要指望，上汽造电车很早，最早的E50在十几年前就开始做，十年前就开始上市了，还有最早的车机交互系统inkanet。
: 上汽是国企里面比较上进的了，但是依然不行，国企的路子就是有雄厚的资金砸进去，但并不是优秀甚至合格的企业家操盘，所以很少能看到清晰的方向，所能做的就是全面出击什么都做，逮到什么算什么，资金的浪费率极高，国企自主品牌亏的钱要远高于蔚小理之类。
: 你比较推崇极狐，我就多说几句，你对北汽和极狐不要抱太大的希望。
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极狐上市2年多了，在同价位中现在仍然是最能打的，有超过极狐的车吗？续航，安全，配置。
极狐的带鱼屏远比大PAD成本高，难道成本低的PAD就成为流行的了？换句话说，难道现在流行的都是一些低成本的玩意？

【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 观致3也是不错的车，现在还有人买吗？
: 将来倒的不是头部新势力，而是传统车企和二三流新势力。
: 极狐是一辆上个时代的车，
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