- 主题:为什么日本人就搞不定电车呢？
铂矿相对于锂更不可持久，好像才一万吨查明储量，惊不惊喜
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 相比锂的量少多了，你不可能啥都不用吧，即使燃油车火花塞和三元也都要用到稀有金属
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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对于任何元素，回收都是一个大问题
锂元素不贵收是因为价格比较低，储量丰富来源广泛
【 在 west 的大作中提到: 】
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: 铂汽油车也要用，因为价值高可以回收，反而没有持续性问题
: 锂的问题就是回收成本大于开采成本，没人回收
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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矿石开采只是锂元素来源之一，确实需求大的话，盐湖甚至海水都可以提取锂元素，可
以认为取之不尽。
以前做钴酸锂电池时候，其实是钴矿的储量限制了锂电池的发展。现在三元锂电池磷酸
铁锂电池的发展，钴的限制又被取消了，锂又成了那个其实并没有上限的限制因素。
另外锂电池有可能在不远的将来被钠电池或者其他摇篮式电池取代，所以不太有必要为
二次电池的发展而担心。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 架不住需求量大啊，每辆车需要50公斤锂矿石
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燃料电池铂催化剂的成本只是其中一个因素之一，催化剂的中毒失活和运行寿命也是需
要考虑的关键环节。
非铂或者低铂非贵金属催化剂现在更多停留在实验室，要是真能有金属铂一半的催化效
率和寿命也相当可以了。
相对于铂回收，锂开采技术发展得更快，不一定非要从碳酸锂矿中获得。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 燃料电池现款MIRAI一辆车用量20g，下一代10g以下，
: 然后现在已经有无铂的燃料电池了，不过没有商业化。
: 还有pt由于单位价值高，非常适合金属回收，而锂回收则相反。
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