老龄化公司，丰田要是也能像twiter 一下裁50%没用的，就能轻装上阵，把高成本的老
头儿都裁了，发H1B招中国印度越南来的年轻工程师，多招两三倍。


【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 为什么日本人就搞不定电车呢？
: 发信站: 水木社区 (Tue Dec  6 15:53:05 2022), 站内
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: 需要大量年轻工程师去堆人海战术，日本已经没有年轻人了
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: 同理，三十年后中国的未来怎么样，就看现在出生的这批人口了
: 【 在 coollpe 的大作中提到: 】
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 218.13.166.*]
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老人经验丰富，但不擅长打破既有思维，干事情还是要靠30到40岁的人来

可惜中国人口红利期即将结束，如果不能趁现在挽救一下，日本故事三十年后还是要演到我们头上
【 在 doitmy 的大作中提到: 】
: 老龄化公司，丰田要是也能像twiter 一下裁50%没用的，就能轻装上阵，把高成本的老
: 头儿都裁了，发H1B招中国印度越南来的年轻工程师，多招两三倍。
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不敢主动自我革命
就等着被革命

【 在 coollpe 的大作中提到: 】
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日本有电池技术
我觉得混动比纯电强
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真是不知天高地厚，中国有什么资格来嘲笑日本？中国能源结构、技术水平和世界局势决定了中国只能搞电车这种落后技术，但凡有油或有技术，哪个国家会搞电车？

【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 还真不是。作为一个氢能领域也算较资深的从业者来看，氢能车确实比锂电池复杂且技术难度更高，同时氢能体系整体配套也比锂电车复杂很多，另外，氢能车也是电动车，锂电车都搞不好，氢能车也不容易搞好。以上都决定了日本在做决策时确实是有失误的，提前这么久去搞氢能，无疑是搞太早了，大部分产业你搞太早了也是要完的。
: 咱们国内在20年前同时搞了锂电和氢能车，像万钢、欧阳明高这些大佬们当年搞燃料电池更早，但后面还是以锂电车为主了。我国真正开始发力推氢能也就这两年。
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