- 主题:电池质保8年15万公里，太没诚意了
还有一年不能超过3万公里的限制。
如果能质保15年或者100万公里，那才真是对电池有信心。
这个质保，实际就是说过了这个期限，电池就不行了。那时候或者换车，或者凑和开。
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那毕竟是预测，而且没有承诺。
商家的承诺对一个产品的价值有重大影响。
【 在 doitmy 的大作中提到: 】
: 如果按过去7~8年看的电池发展技术，8年后自费换成本也不很高。
: 第一代的唐 18度电那时候成本15万多，现在几百块钱一度、一两万能自费换了
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电动汽车最好的应用场景就是跑滴滴，真的能省钱。现在好多滴滴都是电动车。
但是如果省的油钱最终都转成电池钱，那就没意思了。
想一想，如果送顾客正走到半路，突然发现续航里程不行了，不能送到目的地，那多麻烦。
【 在 lhg1983 的大作中提到: 】
: 实际一般30万公里还能开的问题不大，衰减肯定很厉害
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一年不能超过3万公里，否则不保。
另外没说衰减到什么程度就给更换。估计到了时候，肯定会赖皮。
【 在 west 的大作中提到: 】
: byd是终身质保吧？
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