- 主题:哪家新能源车的底盘比较好
单从硬件和乘坐体验上来说呢，不涉及什么指向性(开的车少，感觉不出来指向性)
比如有空气悬挂的极氪、小鹏G9？
还有极狐车主所说的虽然是麦弗逊，但是调教的好 乘坐体验堪比有空气悬挂的车？
电车的地盘好像都比较一般？大家重点都去搞什么车机，自动驾驶去了
有没有比较懂的车友试驾的车多，推荐下
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真心求问，极狐车主别来反黑特斯拉了
当然，特斯拉确实差，试驾一次就排除了，太颠了
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 底盘最好的是TSL，路感十分清晰，非常有助于司机对于路面情况的判断
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因为当时极氪刚出来的时候，大家都说大部分车专注在自动驾驶，只有极氪是在底盘发力 极氪是第一家用空气悬挂的新能源车？反正当时还有说极氪底盘天花板的，不知道过了一年多了 现在什么情况了？
忘了，还有岚图好像底盘貌似也很好？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 讲底盘绕不开极氪，不管认同不认同，都要和它比一下，这就是极氪的地位：）
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是的 跟底盘相关的主要是颠不颠以及指向性？还有别的吗？
我主要看下颠不颠这一项
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 好坏这是个价值判断，需要先有可以量化的评价体系，
: 比如对运动性来说，同级别赛道成绩就可以用来评价好坏；
: 你说的是配置，并不是配置高就好，空气悬挂对于运动性没任何帮助，还容易坏
: ...................
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版上看到的吧
大意应该是这个，当然原话可能不是这么说的
【 在 wangdass8 的大作中提到:】
: "还有极狐车主所说的虽然是麦弗逊，但是调教的好 乘坐体验堪比有空气悬挂的车？"
: 麻烦问下，这话你听谁说的，主要是后面那句...
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我试驾过aer阿尔法s，感觉确实还不错 不过可能也跟我开的车少，开极狐的时候没怎么过减速带有关系 分不太清好不好
也试驾过model y，确实是不行
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 极狐底盘调教跟奔驰类似，偏软一些，我个人更喜欢Q5那种风格，目前电车中好像没有相当的
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跟特斯拉就没必要比了，我不太懂车都觉得特斯拉不行
坐着，开着体验都特别不好
可能是销量好，都得跟特斯拉比一下 但是感觉没必要
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你看看这个视频的后半段，感受它颠不颠
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真的吗？
我也不是对特斯拉有什么偏见，试驾过一次 前半段在后排坐着，后半段我开 真的觉得太颠了，这也能算好吗？家人是一直在后排坐着，也说很颠
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 其实公认比较好的是特斯拉
: 当然，你不喜欢的话，随便买即可
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有道理，但是提前了解下做点功课可以少走点弯路(少花点钱，换车也需要成本嘛)
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 其实不懂的话就别比较了，因为也分不出来好坏
: 如果你从不抽烟，试抽一下能分清便宜的和好的区别吗？
: 如果从不喝酒，估计会觉得酒精饮料也比茅台好喝
: ...................
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开快车具体指的是？有没有场景可以举个例子？
比如起步？我试驾的时候，特斯拉销售给我体验了下3年多的零百加速，说实话感觉不舒服，所以我感觉我不需要这个功能，开的时候家人坐着应该也不舒服
高速上的最高速度？现在的小破车确实最多开到130，再快了就有点飘了，而且太耗电，所以我在高速上算是比较肉的，是不是主要区别在这里？
市区内感觉也开不快吧？反正市区内我开车肯定是不肉的，所以没什么感觉
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 这只能说你不喜欢运动底盘，如果你喜欢开快车的话，就会喜欢特斯拉
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