赞数据详实，55KM的插混意义不大，110KM的比较有代表意义，比油车贵4万，电车比油车贵7万，去掉购置税的差别，分别比油车贵3万和6万，所以插混卖得好，纯电主要是限牌城市。

现在经济下行，农村买车大部分在10万以下，能跟这个价位油车PK的新能源车还没出现。

【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
油车以长城哈佛H6高配为例，基本电车有的配置都有了12.98，包含L2和HUD(价值2.5k)，以下对比车型配置相仿，都是带了L2但不带HUD的版本。
  
H6混动HEV版，贵2万来到14.98；
H6插混55km版，15.98；
H6插混110km版，16.98。
长城H6没纯电，用来对比定位相当的比亚迪宋Plus，
宋PLUS EV带L2要19.78。
宋PLUS DMI 51km  带L2的16.28，
宋PLUS DMI 110km 带L2的17.58万，
这个就是正常同档次对比差价。
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